مكون CFB Loilerيشمل بشكل أساسي الأسطوانة ، ونظام تبريد المياه ، والمسلح الفائق ، والاقتصاد ، ومسلح الهواء ، ونظام الاحتراق ونظام إعادة التغذية. سيؤدي هذا المقطع إلى تقديم كل مكون بالتفصيل.

1. الأسطوانة ، الداخلية والجزء التبعي

(1) الأسطوانة: القطر الداخلي هو φ1600 مم ، سمك 46 مم ، طول القشرة 9400 مم ، الطول الكلي هو 11360 مم ؛ Q345R رأس كروي.

(2) الداخلية: نظام التبخر أحادي المراحل مع فاصل الإعصار ، وفتحة التنظيف والستائر العليا. يمكن أن يفصل الماء في خليط المياه البخارية ، وتنظيف الملح في البخار ، وتحمل الحمل البخاري لضمان جودة البخار.

(3) الجزء التبعي: أنبوب الجرعات ، أنبوب تصريف مياه الطوارئ وأنبوب التفجير المستمر. يتبنى الطبل شماعات على شكل حرف U ، ويمكن أن يتوسع الطبل بحرية في كلا الطرفين.

2. نظام تبريد الماء

(1) جدار غشاء الفرن

يبلغ حجم المقطع العرضي للفرن 8610 مم × 4530 مم ، ومعدل تدفق التصميم أقل من 5 أمتار/ثانية لتحسين معدل الإرهاق الأساسي للوقود. يوجد سطح تسخين من نوع الشاشة في الجزء العلوي الأمامي. الحزم الصلبة على طول ارتفاع جدار الغشاء لزيادة صلابة الفرن. درجة حرارة العمل هي 870 ～ 910 ℃. درجة حرارة الفرن موحدة ، والتي تفضي إلى خلط الوقود والحجر الجيري ، مما يضمن انخفاض احتراق النيتروجين.

3

يوجد مدرب حمل الحراري مع الرش في قناة المداخن الخلفية. يقع المؤثر الخارق في درجات الحرارة العالية في قمة قناة ذيل مداخن ، وترتيب في الخط. يقع المؤثر الخارق في درجة الحرارة المنخفضة في الجزء السفلي من المؤثر الفائق درجة الحرارة العالية. واحد الرش desuperheath هو بينهما لضبط درجة حرارة البخار.

2.2.4 الاقتصاد

الاقتصاد خلف المدرج الخارق في درجات الحرارة المنخفضة.

2.2.5 مسبق الهواء

مسجل الهواء هو وراء الاقتصاد. يتم تقسيم المهياجلة في الهواء الأولية والثانوية إلى صناديق الأنبوب العلوية والمتوسطة والسفلية. فقط آخر مربع أنبوب هواء في المرحلة الأخيرة يعتمد 10crnicup المقاومة للتآكل (أنبوب كوتن).

2.2.6 نظام الاحتراق

يشمل نظام الاحتراق بشكل رئيسي مغذي الفحم ، وموزع الهواء ، ومزيل الخبث ، والهواء الثانوي ، وموقد الإشعال تحت السرير ، وما إلى ذلك. ثلاثة حزام مُغلق من نوع حزام أو سلسلة من نوع السلسلة موجودة على الجدار الأمامي لتلبية احتراق الضغط الإيجابي الدقيق. يتم ترتيب غطاء محرك السيارة من نوع الجرس بالتساوي على لوحة توزيع الهواء.

2.2.7 نظام إزالة الكبريت

حجم الجسيمات من الحجر الجيري عمومًا 0 ~ 2mm. يتم رش الحجر الجيري في الفرن بواسطة نظام نقل هوائي من خلال مضخة صومعة. يكرر الوقود تفاعل احتراق درجات الحرارة المنخفضة وتفاعل الكبريت. عندما تكون نسبة CA/S 2 ~ 2.2 ، يمكن أن تصل كفاءة إزالة الكبريت إلى 96 ٪ ، ويصل انبعاثات SO2 إلى 100 ملغ/م 3 بعد إزالة الكبريتات.

2.2.8 نظام النيترات

اثنين من التدبير لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين: التحكم في إمدادات الأكسجين أثناء عملية الاحتراق ؛ اعتماد درجة حرارة الفرن المناسبة.

2.2.9 نظام إعادة التنشيط

يستخدم غلاية CFB هذه الفواصل العالية عالي الكفاءة في الأعصار في منفذ الفرن.