غلاية الشبكة المتبادلة هي اسم آخر للمرجل المتبادل. بصفته غلاية في الكتلة الحيوية ، فإن غلاية الشبكة المتبادلة مناسبة لحرق الغبار الخشبي والقش والباغ والألياف النخيل وقشر الأرز. وقود الكتلة الحيوية هو الوقود المتجدد ، والذي يحتوي على كبريت ورماد أقل ، وكذلك انبعاثات SO2 وانبعاثات الغبار.
هناك أنواع كثيرة من وقود الكتلة الحيوية ، بما في ذلك نوع الحبيبات ونوع briquette ونوعها بالجملة. غالبًا ما يتم استخدام النفايات الناتجة عن مصنع معالجة الخشب ، مثل اللحاء والناشئين ، في النوع الأكبر. ومع ذلك ، فإن رطوبة النفايات هي 50 ٪ أو أعلى ، والقيمة الحرارية منخفضة للغاية. وبالتالي ، من الصعب حرقه بفعالية مع غلاية الكتلة الحيوية التقليدية. لذلك ، قمنا بتطوير غلاية صفية متبادلة مع زوايا ميل مختلفة. يمكن أن تتكيف غلاية الكتلة الحيوية الجديدة مع احتراق وقود الكتلة الحيوية مع رطوبة عالية وقيمة تسخين منخفضة.
1. تصميم الوقود
تم تصميم هذا الغلاية المتبادلة المتبادلة خصيصًا لمصنع معالجة الخشب. يحتاج المستخدم إلى حرق 200 تون من النفايات الخشبية يوميًا لتوليد البخار المشبع 1.25MPa لعملية الإنتاج. نتيجة تحليل المكون للنفايات الخشبية هي كما يلي:
إجمالي الرطوبة: 55 ٪
الكربون: 22.87 ٪
الهيدروجين: 2.41 ٪
الأكسجين: 17.67 ٪
النيتروجين: 0.95 ٪
الكبريت: 0.09 ٪
الرماد: 1.01 ٪
المسألة المتطايرة: 76.8 ٪
انخفاض قيمة التدفئة: 7291kj/kg
بعد حساب التوازن الحراري ، يمكن أن يولد 200 تون في اليوم حرق النفايات الخشبية حوالي 20 طن/ساعة 1.25 ميجا باسكال البخار المشبع. تحتاج نفايات الخشب إلى المعالجة المسبقة ، ولا يتجاوز الحجم النهائي 350*35*35mm.
2. المعلمة تصميم
السعة: 20t/h
ضغط البخار المقنن: 1.25MPa
درجة حرارة البخار المقدرة: 194 ℃
تغذية درجة حرارة الماء: 104 ℃
درجة حرارة الهواء البارد: 20 ℃
كفاءة التصميم: 86.1 ٪
استهلاك الوقود: 7526 كجم/ساعة
درجة حرارة غاز المداخن: 140 ℃
3. الهيكل العام
يتبنى غلاية الشبكة المتبادلة هيكل التهوية المتوازن ذات الدرجات الطبيعية ذات الأوراق المزدوجة ، ويتم دعم الفرن من القاع ومتسابق أعلى.
بالنظر إلى الرطوبة العالية وقيمة السعرات الحرارية المنخفضة ، يتبنى جهاز الاحتراق صرًا بالمثل المتبادل مع زاويتين مختلفتين.
يعتمد الغلاية الخشبية تصميمًا أحادي الطبقات. يقع مزيل الخبث أقل من ارتفاع 0 متر ، وطبقة التشغيل على ارتفاع 0 متر. تخطيط النظام بسيط ، مما يوفر التكلفة المدنية إلى أقصى حد.
4. نقطة التصميم
4.1 جهاز الاحتراق
ينقسم الشبكة إلى قسمين بزوايا مختلفة مائلة. الجزء الأمامي هو قسم التسخين والتجفيف مع خط خطوة 32 درجة. الجزء الخلفي هو القسم الرئيسي للاحتراق والاحتراق مع صر خطوة 10 °.
عندما يدخل الوقود الفرن من المدخل ، يقع في مقدمة الشبكة 32 درجة الخطوة. مدفوعًا بالشكين المتحرك ، سوف يتدحرج الوقود من الأعلى إلى الأسفل أثناء الانتقال إلى الفرن. وبالتالي فهو مفيد لخلط الهواء الساخن مع الوقود. وفي الوقت نفسه ، فإن الوقود مشع بالكامل بواسطة لهب الفرن أثناء التدحرج للأمام ، وهو مفيد لهطول الرطوبة. لذلك ، يمكن تجفيف الوقود بالكامل في قسم صر خطوة 32 درجة. يدخل الوقود المجفف الخط الخلفي خطوة 10 °. تحت دفع صر متحرك ، يتحرك الوقود إلى الأمام بشكل مستمر ويولد حركة نسبية ، بحيث يمكن خلط الوقود بالكامل مع الهواء الأساسي. يتم الانتهاء من عملية الاحتراق والحروق تحت الإشعاع المستمر للقوس الخلفي.
4.2 جهاز التغذية
يحتوي الجدار الأمامي على جهازان للتغذية مع قسم مدخل من 1*0.5M. يحتوي الجزء السفلي من جهاز التغذية على لوحة ضبط قابلة للتدوير ، حيث يتمتع برياح البذر. عند تغيير الزاوية بين لوحة التعديل والمستوى الأفقي ، يمكن ضبط نقطة إسقاط الشبكة. يتم ترتيب وحدة التغذية الحلزونية المزدوجة التي لا تدق أمام كل جهاز تغذية ، والتي لا تحتوي على عمود متوسط ​​، وبالتالي تجنب لف الوقود المرن على العمود الحلزوني.
4.3 الهواء الابتدائي والثانوي
يتم وضع ثلاث مجموعات من الهواء الثانوي على الفرن. يمكن للهواء الثانوي في منفذ القوس الخلفي أن يعزز الخلط الكامل لغاز المداخن والهواء ، ويدفع غاز مداخن ارتفاع درجات الحرارة إلى القوس الأمامي لتسهيل التسخين المسبق والتجفيف وإشعال الوقود. يمكن للهواء الثانوي المترتبة فوق منفذ التغذية أن يحرك ويخلط غاز المداخن من الجزء السفلي من الفرن ، ويوفر هواءًا كافياً لتحسين كفاءة الاحتراق. كل قناة هوائية ثانوية لديها مثبط تنظيم ، والذي يمكنه ضبط حجم الهواء وفقًا لحالة الاحتراق. ينقسم الجزء السفلي من الشبكة إلى العديد من غرف الهواء ، مما يوفر الهواء الأساسي للوقود وتبريد الشبكة.
4.4 سطح التسخين الحراري
إن حزمة أنبوب الحمل الحراري عبارة عن ترتيب متدلي ، والاقتصاد هو ترتيب عاري في الخط ، ومؤجر الهواء هو ترتيب أفقي في الخط. لتجنب تآكل درجة الحرارة المنخفضة ، فإن أنابيب الهواء المسبقة هي أنابيب البطانة الزجاجية. يتم تثبيت المنفخات الموجة الصدمة في كل سطح تسخين حراري لتقليل ترسب الرماد.
5. تأثير التشغيل
المعلمات التشغيلية الرئيسية في غلاية الشبكة المتبادلة هي كما يلي:
درجة حرارة الفرن السفلى: 801-880 ℃
درجة حرارة منفذ الفرن: 723-780 ℃
درجة حرارة مدخل الاقتصاد: 298-341 ℃
درجة حرارة منفذ تسخين الهواء: 131-146 ℃
ضغط الأسطوانة: 1.02-1.21MPa
قدرة التبخر: 18.7-20.2T/H.
تغذية درجة حرارة الماء: 86-102 ℃
محتوى الأكسجين في المخرج: 6.7 ٪ ～ 7.9 ٪.