Αλυσιδωτή ατμομηχανήείναι ένας λέβητας βιομάζας με νερό και πυροσβεστικός σωλήνας και ο εξοπλισμός καύσης είναι αλυσίδα. Το σώμα του λέβητα της αλυσίδας ατμού χωρίζεται σε άνω και κάτω μέρη, τα οποία είναι βολικά για τη μεταφορά και την εγκατάσταση. Το επάνω μέρος περιλαμβάνει σωλήνα τυμπάνου και εσωτερικού νήματος, σωλήνα τοίχου νερού, κεφαλίδα και ούτω καθεξής. Το κατώτερο τμήμα περιλαμβάνει σωλήνα τοίχου νερού, τόξο πίσω κλιβάνου. Το εξωτερικό είναι τοίχωμα με μόνωση.

Το κάτω μέρος είναι εξοπλισμός καύσης, δηλαδή σχάρα αλυσίδας κλίμακας. Η σχάρα είναι κατάλληλη για την καύση καυσίμου μπρικέτας βιομάζας, αφού το τμήμα της σχάρα πυρκαγιάς είναι συμπαγές. Η οριζόντια διάταξη μπορεί να μειώσει το συνολικό ύψος του λέβητα ατμού αλυσίδας σε σύγκριση με την κεκλιμένη παλινδρομική σχάρα. Το κάτω μέρος της σχάρας είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστή παροχή αέρα και ο πρωταρχικός αέρας εισέρχεται και από τις δύο πλευρές του θαλάμου αέρα. Η τέφρα μετά την καύση πέφτει στην τέφρα καλά και απορρίπτεται από το αφαίρεσης σκωρίας του κοχλία.

Το καύσιμο μπρικέτας βιομάζας τροφοδοτείται από τροφοδότη αστέρων στην επιφάνεια της αλυσίδας. Η υγρασία στο καύσιμο βιομάζας εξατμίζεται μέσω της θέρμανσης της φλόγας και του καυσαερίου υψηλής θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται σε 250 ~ 350 ℃, τα πτητικά κατακρημνίζει και αλιεύει τη φωτιά και το καύσιμο γίνεται οπτάνθρακα υψηλής θερμοκρασίας. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η πλήρης και σταθερή καύση της πτητικής ύλης και του οπτάνθρακα, το κάτω μέρος του μπροστινού τοίχου έχει δευτερεύοντα αέρα. Η δευτερεύουσα κατανομή αέρα αντιπροσωπεύει πάνω από το 30% του συνολικού ποσού και η ταχύτητα του ανέμου είναι 26m/s.

Η μεγάλη περιοχή θέρμανσης μπορεί να αυξήσει την απόδοση του λεβαζτηρίου αλυσίδας και να μειώσει τη θερμοκρασία του καυσαερίου στην έξοδο του κλιβάνου. Προκειμένου να βελτιωθεί η θερμική απόδοση, ο λέβητας σφαιριδίων βιομάζας έχει εξοικονόμηση και προθερμαντήρα αέρα για να χρησιμοποιήσει τη θερμότητα των αποβλήτων. Αφού βγαίνει ο καυστήρας από τον σωλήνα με σπείρωμα, περνάει πρώτα μέσω του εξοικονόμησης για να αυξήσει τη θερμοκρασία του νερού τροφοδοσίας. Ο δευτερογενής αέρας θερμαίνεται στα 50 ～ 60 ℃ από το καυσαερίδες και εισέρχεται στον κλίβανο μέσω του αγωγού αέρα. Σχεδιασμός Η θερμοκρασία καυσαερίων του καυσαερίου είναι 162,99 ℃.