Incinérateur CFBest un autre type de chaudière d'incinération des déchets en plus de l'incinérateur de grille. La chaudière à lit fluidisé en circulation présente de nombreux avantages, tels que un taux d'épuisement élevé, une faible teneur en carbone en cendres, une plage de réglage de la charge large, une large adaptabilité du carburant. Cependant, son coût d'exploitation est relativement élevé. Il comprend la production d'énergie thermique des déchets, la désulfuration et l'élimination de la poussière, les CD, le prétraitement des déchets, l'alimentation du carburant et le système de déslagging de refroidissement. Le fabricant de l'incinérateur MSW Taishan tire des leçons de la technologie avancée de l'incinération des déchets solides CFB en Europe et introduit le premier incinérateur CFB MSW avec une capacité de traitement quotidienne de 1000 tonnes.

Processus de prétraitement du carburant de la récupération solide

Après le séchage et le tri, les ordures primaires ne gaspillent plus au sens traditionnel, mais en carburant de récupération solide. Le prétraitement implique principalement du séchage (réduction de l'humidité de 60% à moins de 30%), du concassage mécanique et du tri. Il réduit la taille des ordures, élimine les matériaux non incombustibles comme le métal, les décombres et le verre et augmenter la proportion de matériaux combustibles. Le prétraitement garantit plus d'alimentation en carburant, une combustion plus approfondie, moins de scories et de génération de dioxine, et des émissions beaucoup plus propres. Les caractéristiques du carburant après séchage et tri mécanique sont présentées dans le tableau 1.

Tableau 1. Caractéristiques du carburant

Tableau 2. Paramètre de conception de l'incinérateur CFB

 Caractéristiques de traitement de l'incinérateur CFB

(1) L'incinérateur CFB adopte le séparateur de cyclone refroidi par eau à haute température et l'échangeur de chaleur externe pour mieux empêcher la dilatation thermique et la corrosion de surchauffeur. Il adopte également la technologie de recirculation des gaz de combustion avec un faible rapport d'air et une technologie combinée de soufflage de suie. Le système d'alimentation automatique multi-points peut assurer une automatisation d'incinération plus élevée et une alimentation plus uniforme, et la teneur en cendres volantes peut atteindre 5%.

(2) La taille des particules de carburant en dessous de 80 mm rend l'incinération plus suffisante. La concentration d'émission de polluants est plus faible, ce qui répond à la production plus propre et favorise l'économie circulaire.

(3) Après tri, le volume des ordures réduit de 40%, ce qui rend la décharge du scorie plus lisse.

(4) La température sous-haute et la vapeur sous-pression sont bénéfiques pour une conversion et une utilisation efficaces de l'énergie.

(5) Aucun carburant auxiliaire ne doit être ajouté, le temps de fonctionnement annuel dépasse 8000h et la charge d'incinération varie de 70% à 110%. La température de la zone de combustion principale est supérieure à 900 ℃, la température des gaz de combustion est supérieure à 850 ℃ et le temps de séjour dépasse 2 s. La perte d'allumage du clinker est inférieure à 1,5% et l'émission est meilleure que la norme GB 18485-2014 d'émission de gaz de combustion.