કોર્નર ટ્યુબ બોઈલર હાઇડ્રોજન બોઈલર એ એક અદ્યતન ગેસ ફાયર બોઇલર પ્રકાર છે જે વિદેશથી આયાત કરવામાં આવે છે. ભઠ્ઠીનો ભાગ સંપૂર્ણ પટલ દિવાલની રચના છે. કન્વેક્શન હીટિંગ એરિયા ફ્લેગ પેટર્ન હીટિંગ સપાટીની રચનાને અપનાવે છે. તેમાં નાના એર લિકેજ ગુણાંક, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સલામત અને વિશ્વસનીય પાણીનું પરિભ્રમણ છે.

1. હાઇડ્રોજન બળતણ વિશ્લેષણ

હાઇડ્રોજનમાં કુદરતી ગેસ, ઉત્પાદિત ગેસ અને બાયોગેસથી ઘણા તફાવત છે, નીચે પ્રમાણે:

1.1 પ્રકાશ વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ: હાઇડ્રોજન એ વિશ્વમાં સૌથી હળવો ગેસ છે. તેની ઘનતા ખૂબ ઓછી છે, હવાના ફક્ત 1/14. ફ્લુ ગેસના ડેડ એંગલના હેડ સ્પેસમાં અવશેષ અનબર્ન હાઇડ્રોજન સરળતાથી એકઠા થાય છે.

૧.૨ ઝડપી બર્નિંગ અને અત્યંત વિસ્ફોટક: ઇગ્નીશન તાપમાન 400 ° સે છે, અને બર્નિંગ સ્પીડ કુદરતી ગેસના લગભગ 8 ગણા છે. જ્યારે હવામાં હાઇડ્રોજનની સાંદ્રતા 4-74.2%ની અંદર હોય છે, ત્યારે ખુલ્લી આગને પકડતી વખતે તે તરત જ ફૂટશે. તેથી, હાઇડ્રોજન ડિફ્લેગ્રેશન સમસ્યા એ હાઇડ્રોજન બોઇલરની રચનામાં ટોચની અગ્રતા છે.

1.3 ઉચ્ચ દહન તાપમાન: જ્યોતનું તાપમાન દહન દરમિયાન 2000 સુધી પહોંચી શકે છે. હીટિંગ ટ્યુબમાં સલામત પાણીનું પરિભ્રમણ રાખવું એ હાઇડ્રોજન બોઈલરના સલામત કામગીરીની ચાવી પણ છે.

1.4 ફ્લુ ગેસમાં પાણીની મોટી માત્રા: હાઇડ્રોજન સળગાવ્યા પછી પાણી બને છે, અને દહનથી ગરમીને શોષી લીધા પછી પાણી બાષ્પ બની જાય છે, જે ફ્લુ ગેસની માત્રામાં વધારો કરે છે. ફ્લુ ગેસમાં વરાળનો વધારો તેના ઝાકળના તાપમાનમાં સુધારો કરે છે. હાઇડ્રોજન બોઇલરનું ફ્લુ ગેસ તાપમાન સામાન્ય રીતે 150 ° સે ઉપર હોય છે જેથી ઓછા ભાર હેઠળ કન્ડેન્સેટને કારણે ઓક્સિડેટીવ કાટ ટાળવું.

2. હાઇડ્રોજન બોઇલરની વર્તમાન સ્થિતિ

હાઇડ્રોજન બોઈલરને એલએચએસ ગેસ ફાયર બોઇલર અને એસઝેડએસ ગેસ સ્ટીમ બોઇલરમાં વહેંચી શકાય છે. એલએચએસ ગેસ બોઇલરમાં મહત્તમ બાષ્પીભવનની ક્ષમતા 2 ટી/એચ હોય છે, અને એસઝેડએસ ગેસ સ્ટીમ બોઇલરમાં મહત્તમ બાષ્પીભવનની ક્ષમતા 6 ટી/એચ અને તેથી વધુ હોય છે.

એલએચએસ ગેસ ફાયર બોઈલર vert ભી લેઆઉટ માળખું અપનાવે છે. શરીરની ગરમીની સપાટી એ પાણીની નળી અને ફાયર ટ્યુબનું સંયોજન છે. ખુશખુશાલ હીટિંગ સપાટી પાણીની દિવાલથી બનેલી છે. આંતરિક પાણીની દિવાલ ટ્યુબ અને બાહ્ય ડાઉનમેસર કુદરતી પરિભ્રમણ લૂપ બનાવે છે. પાણીની દિવાલ અને નીચેના ભાગનો નીચલો અને ઉપરનો ભાગ ડ્રમની હેડર અને લોઅર ટ્યુબ પ્લેટ સાથે જોડાયેલ છે. કન્વેક્ટિવ હીટિંગ સપાટી એ ડ્રમ શેલમાં ફ્લુ ગેસ પાઇપ છે. ઇકોનોમિઝર કોર્નર ટ્યુબ બોઈલર બોડીની ઉપર ગોઠવાયેલ છે, અને બર્નર તળિયે છે. ફ્લુ ગેસ નીચેથી ટોચ પર વહે છે.

એસઝેડ ગેસ સ્ટીમ બોઇલરમાં સંપૂર્ણ પટલ દિવાલ ભઠ્ઠી હોય છે, ભઠ્ઠીનો વિભાગ "ડી" પ્રકાર હોય છે, જેને ડી પ્રકાર બોઈલર પણ કહેવામાં આવે છે. ભઠ્ઠીની આગળની દિવાલ બર્નર સાથે છે. ભઠ્ઠીમાંથી પસાર થયા પછી, ફ્લુ ગેસ કન્વેક્શન હીટિંગ સપાટીમાં પ્રવેશ કરે છે. કન્વેક્શન હીટિંગ સપાટી ઉપલા અને નીચલા ડ્રમ્સને જોડતા ટ્યુબ બંડલથી બનેલી છે. ફ્લુ ગેસ આખરે કન્વેક્શન હીટિંગ સપાટીની પૂંછડીમાંથી વિસર્જન કરે છે.

3. કોર્નર ટ્યુબ બોઈલર ડિઝાઇન

3.1 ડિઝાઇન પરિમાણ

3.2 પ્રકાર પસંદગી

ડિઝાઇન પાણીના પરિભ્રમણમાં કોર્નર ટ્યુબ બોઈલરનો ફાયદો સંપૂર્ણપણે જાળવી રાખે છે. ઓછી ઘનતાને ધ્યાનમાં લેતા, ડીઝેડએલ કોલસાથી બરતરફ બોઇલરના આધારે optim પ્ટિમાઇઝ ફેરફાર કરવામાં આવે છે.

3.3 ડીઝેડ હાઇડ્રોજન સ્ટીમ બોઇલરની ડિઝાઇન

મુખ્ય કાર્ય એ ભઠ્ઠી અને હીટિંગ સપાટીની રચનાને ગોઠવવાનું છે, સ્થિર દહન, સલામત અને કાર્યક્ષમ હીટિંગ સપાટીની ખાતરી કરવી. સલામતીમાં કેવી રીતે સુધારો કરવો તે આ ડિઝાઇનનું કેન્દ્ર છે.

3.3.1 ફ્લુ ગેસ ફ્લો ડિઝાઇન

તે સીધા-થ્રુ ફ્લુ ગેસ પ્રક્રિયાને અપનાવે છે, અને બર્નર ભઠ્ઠીની આગળની દિવાલ પર છે. દહન પછી, હાઇડ્રોજન લાઇટ પાઇપ કન્વેક્શન ટ્યુબ બંડલ, સર્પાકાર ફિન ટ્યુબ બંડલ અને ઇકોનોમિઝર ટ્યુબ બંડલમાંથી પસાર થાય છે. ફ્લુ ડક્ટની ટોચ આડી અને સીધી, સૂટ ફૂંકાતા માટે અનુકૂળ છે અને ડેડ એંગલ ઉત્પન્ન કરવા માટે સરળ નથી.

3.3.2 ભઠ્ઠી ડિઝાઇન

ભઠ્ઠીનો ક્રોસ સેક્શન "「」" આકારમાં છે. ઉપલા અને નીચલા હેડરો પટલની દિવાલ દ્વારા વહેંચાયેલા છે. સંતૃપ્ત પાણી ડાબી બાજુના માથામાંથી પ્રવેશ કરે છે અને જમણા ઉપલા હેડર તરફ વહે છે.

ભઠ્ઠીની ટોચ પર એક વસંત પ્રકારનો વિસ્ફોટનો દરવાજો છે, જે ભઠ્ઠીના ડિફ્લેગ્રેટ્સ જ્યારે ઝડપથી દબાણ ઘટાડી શકે છે.

3.3.3 કન્વેક્શન હીટિંગ સપાટી ડિઝાઇન

ધ્વજ પેટર્ન હીટિંગ સપાટી ટ્યુબ બંડલ એ કોર્નર ટ્યુબ બોઈલરની સુવિધા છે. એક છેડો પટલ વોલ ટ્યુબ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે અને બીજો છેડો સહાયક ટ્યુબ પર છે. જ્યારે ફ્લુ ગેસ ઉપરથી નીચે સુધી વહે છે, ત્યારે તે હીટિંગ સપાટી ટ્યુબની સ્થિરતા જાળવી શકે છે.

3.3.4 ઇકોનોમિઝર ડિઝાઇન

ફ્લુ ગેસ તાપમાનને વધુ ઘટાડવા માટે, સર્પાકાર ફિન ટ્યુબ ઇકોનોમિઝર સ્ટીમ બોઈલરના અંતમાં છે. હેડર ટાંકી ઇકોનોમિઝરની તળિયે છે, નીચા ભાર હેઠળ કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરે છે.

3.3.5 અન્ય ભાગોની ડિઝાઇન

આ કોર્નર ટ્યુબ બોઈલર દક્ષિણ કોરિયાથી હાઇડ્રોજન ફાયર બર્નરનો ઉપયોગ કરે છે. બર્નર ફંક્શન્સ સ્ટ્રીમ ડાયવર્ઝન, ફરજિયાત મિશ્રણ, લોડ રેગ્યુલેશન અને જોડાણ નિયંત્રણ. હાઇડ્રોજનનો દહન દર 100%સુધી પહોંચી શકે છે. બર્નર ઉચ્ચ દબાણ, નીચા દબાણ, કટ-, ફ, લિક તપાસ, વેન્ટિંગ, પ્રેશર સ્ટેબિલાઇઝેશન, એન્ટિ-ફ્લામિંગ અને અન્ય સિસ્ટમો સાથે પણ છે.