WNS pregrijani parni kotaoje puni mokro leđa kotla od tri prolaza školjke. Struktura parni kotlovi s naftom/plinom uključuju vrstu cijevi vode i vrstu školjke. Kotao za vodu ima fleksibilan površinski raspored grijanja, veliki toplinski kapacitet, snažnu prilagodljivost opterećenja i veliko zanimanje. Školjci su uglavnom industrijski kotlovi s niskim radnim tlakom, što ima dobru prilagodljivost za promjenu opterećenja. Cilindrična peć dobro se podudara s plamenom plamena nafte (plina), a punoća peći je visoka.

1.

Kapacitet: 2t/h

Ocijenjeni tlak: 1,0MPa

Temperatura dovodne vode: 20deg.c

Pregrijana temperatura pare: 260deg.c

Temperatura dimnih plinova: 130deg.c

Učinkovitost dizajna: 93%

Dizajn Vrsta goriva: dizel

2. Struktura WNS pregrijanog parnog kotla

Na kotlu školjke teško je složiti pregrijač. Budući da je temperatura plina ispušnih plinova samo 220 ~ 250 ℃, pregrijač može se rasporediti samo na izlazu peći ili u kutiji dima između drugog i trećeg prolaza. Kroz komunikaciju s korisnikom znamo da je upotreba pare isprekidana. Nakon komparativne analize, odlučujemo rasporediti pregrijač u kutiji dima između drugog i trećeg prolaza, temperatura dimnih plinova tamo je relativno niska (400 ~ 500 ℃), a temperatura prenosa topline pregrijača relativno su mali.

Dimna cijev drugog prolaza je gola cijev, koja smanjuje područje grijanja drugog prolaza, ali povećava područje grijanja trećeg prolaza. Pregrijač prihvaća spiralne cijevi od peraja, što povećava područje prenosa topline pregrijava i čini ga kompaktnijim.

3. Uvod WNS pregrijanog parnog kotla

Veličina vatrene cijevi je φ60 × 3. Materijal cijevi za pregrijati je 12CR1MOVG. Kad se pokrene parni kotao WNS -a, parka u pregrijaču je mala, tako da je temperatura pregrijane pare relativno visoka. S porastom isparavanja povećava se i toplina zasićene pare, a pregrijana temperatura pare postupno će se smanjivati ​​na normalnu razinu.

Dodajemo vanjski separator parne vode u cijevi koja povezuje glavni parni ventil i pregrijač kako bismo poboljšali suhoću zasićene pare. Nakon poboljšanja, kada kotao radi pri nazivnom opterećenju, temperatura pregrijane pare je iznad 267deg.c.