I. מבנה עיקרי סוגים של דוד קיטור פחם מפוטש

כַּיוֹם,דוד פחם מפושטבעיקר יש ארבעה מבנים: דוד מעטפת בעירה פנימית אופקית WNS, דוד צינור מים רוחבי של DHS, ודוד צינור מים אורכי תוף דו-תואר.

WNS דוד מעטפת בעירה פנימית אופקית: טווח הקיבולת הוא 4 ~ 20T/שעה (דוד קיטור), 2.8 ~ 14 מגה וואט (דוד מים חמים). בשל מגבלת גודל הכבשן, גודל התחבורה הכללי ועובי קיר הקליפה, הקיבולת והפרמטר של WNSדוד פחם מפוטשנמוך.

SZS דוד צינור מים אורכי SZS: טווח הקיבולת הוא 10 ~ 50T/שעה. עם זאת, ל- SZS דוד הקיטור הפחם של SZS יש את בעיית התצהיר האפר בתחתית הכבשן ואזור העברת החום בהסעה.

DHS דוד צינור מים רוחבי תוף יחיד: מבנה אנכי מתאים לקיבולת גדולה. מבער תקורה של DHS מסתמך על תמיכה קרקעית, המבנה קומפקטי והבער מותקן בחלקו העליון של הכבשן. בינתיים, מבנה אנכי המפוצץ העליון נמנע מתצהיר אפר וקוקציה בכבשן, ומבטיח את יציבות הפעולה והמשכיות.

II. תכנון SZS35-1.25-AIII דוד פחם מפוחס

1. פרמטר תכנון דוד פחם פחם

קיבולת מדורגת: 35T לשעה

לחץ קיטור מדורג: 1.25MPA

טמפרטורת מי הזנה מדורגת: 104 ℃

טמפרטורת קיטור מדורגת: 193 ℃

טמפרטורת גז פליטה: 136 ℃

יעילות תכנון: 90%

דלק עיצוב: AIII פחם רך

LHV של דלק: 25080 ק"ג/ק"ג

צריכת דלק: 3460 ק"ג/שעה

מבער פחם מפושט מסודר בקיר הכבשן הקדמי. הפחם המפותח מוזרק לתנור דרך המבער, ונשרף בכבשן. טמפרטורה גבוהה להבה העברת חום לאזור חימום הקרינה, ואז גז הפליטה נכנס לאזור ההסעה דרך צינור הפליטה בזנב, זורם דרך צרור צינור ההסעה והכלכלה, והוא סוף סוף מותש לאטמוספרה דרך הארובה. הדוד מורכב ממודול שטח חימום קרינת תנור, צינור פליטה מחבר תנורים, מודול שטח חימום הסעה, כלכלה המחברת צינור פליטה וכלכלה. 

2. הצגת החלקים העיקריים

2.1 תנור אזור חימום קורן

שטח החימום הקורן של הכבשן הוא קיר קרום שמאל וימין (צינור × 60 × 5) מסודר בין הכותרת העליונה והתחתונה (377 × 20). הכותרת העליונה והתחתונה (1219 × 10) בקירות הקדמיים והאחוריים מחוברים לכותרות העליונות והתחתונות של הכבשן, ויוצרים מבנה תנור אטום לחלוטין, ומשיג בעירה בלחץ מיקרו-שלילי.

צינור SNCR (ф38x 3) ממוקם באמצע החלק העליון של הכבשן. צינור נושף פיח (ф32 × 4) נמצא בתחתית קיר המים הקדמי. צינור נושף פיח (ф159 × 6 & v57 × 5) נמצא בתחתית הכבשן. נמל ירידת אפר נמצא בחלק האחורי של הכבשן.

2.2 אזור חימום הסעה

מערכת קירור מים שטח חימום בהסעה מורכבת מהתוף העליון של 1200 × 25, תוף תחתון של ф800 × 20 וצרור צינור הסעה של ф51. פנימי התוף העליון והתחתון מאמצת צלחת מקף כדי להבטיח שקצב הזרימה בצינור יהיה לא פחות מ- 0.3 מ '/ש', וזרימת המים אמינה. צרור צינור ההסעה מסודר בין תוף עליון ותחתון, הצד השמאלי והימני של צרור צינור ההסעה הוא קיר קרום אטום לחלוטין (צינור ф51 × 4) ויוצר מעבר גז פליטה; צינורות שטח החימום ההסעה מרותכים לתוף.

מפוח פיח אקוסטי מסודר במרכז הקיר הקדמי של אזור החימום של הסעה, וצינור נושף פיח (ф32 × 3) מסודר בתחתית שטח ההסעה.

2.3 כלכלה

כלכלת צינורות החום מסודרת בשקע הדוד, מאמצת צינור ברזל יצוק HT150 ומרפקים ומשפרת מאוד את חיי השירות. לכלכלת יציאת ניקוי אפר בחלק התחתון ולחץ טמפרטורה המדידת חור בכניסה ובשקע.