Savstarpēja režģa katls ir vēl viens savstarpēja režģa katla nosaukums. Kā biomasas katls, abpusējs režģa katls ir piemērots koka putekļu, salmu, bagasse, palmu šķiedras, rīsu miziņas sadedzināšanai. Biomasas degviela ir atjaunojamā degviela, kurai ir mazāk sēra un pelni, kā arī mazāk SO2 un putekļu emisijas.
Ir daudz veidu biomasas degvielas, ieskaitot granulu tipu, brikešu tipu un lielapjoma veidu. Koksnes apstrādes augu, piemēram, mizas un zāģu skaidas, bieži lieto atkritumus, kas bieži tiek izmantoti beztaras tipā. Tomēr atkritumu mitrums ir 50% vai lielāks, un kaloriskā vērtība ir ļoti zema. Tādējādi to ir grūti efektīvi sadedzināt ar parasto biomasas katlu. Tāpēc mēs izstrādājām kombinētu abpusēju režģa katlu ar dažādiem slīpuma leņķiem. Jaunais biomasas katls var pielāgoties šādas biomasas degvielas sadedzināšanai ar augstu mitrumu un zemu apkures vērtību.
1.Dezinta degviela
Šis režģa katls ir īpaši paredzēts koksnes pārstrādes iekārtai. Lietotājs prasa sadedzināt 200 tonnu koka atkritumus dienā, lai ražošanas procesam ģenerētu 1,25MPA piesātināto tvaiku. Koka atkritumu komponentu analīzes rezultāts ir šāds:
Kopējais mitrums: 55%
Ogleklis: 22,87%
Ūdeņradis: 2,41%
Skābeklis: 17,67%
Slāpeklis: 0,95%
Sērs: 0,09%
Pelni: 1,01%
Gaistošās lietas: 76,8%
Zemāka apkures vērtība: 7291kJ/kg
Pēc termiskā līdzsvara aprēķināšanas 200 tonnas dienā koksnes atkritumu sadedzināšana var radīt aptuveni 20T/h 1,25MPa piesātināto tvaiku. Koka atkritumiem nepieciešama priekšapstrāde, un galīgais izmērs nedrīkst pārsniegt 350*35*35 mm.
2.Dezinra parametrs
Ietilpība: 20t/h
Nominālais tvaika spiediens: 1,25MPa
Nominālā tvaika temperatūra: 194 ℃
Barības ūdens temperatūra: 104 ℃
Aukstā gaisa temperatūra: 20 ℃
Projektēšanas efektivitāte: 86,1%
Degvielas patēriņš: 7526 kg/h
Dūmvada gāzes temperatūra: 140 ℃
3. Kopējā struktūra
Savstarpēja režģa katls pieņem divkāršu horizontālo dabisko cirkulācijas līdzsvarotu ventilācijas struktūru, un krāsns ir atbalstīta apakšā un augšpusē.
Ņemot vērā augstu mitrumu un zemu kalorisko vērtību, sadegšanas ierīce pieņem kombinētu savstarpējo režģi ar diviem dažādiem slīpiem leņķiem.
Koka katls pieņem viena slāņa izkārtojumu. Sārņu noņemšanas līdzeklis ir zem 0 metru augstuma, un darbības slānis atrodas 0 metru augstumā. Sistēmas izkārtojums ir vienkāršs, kas vislielākajā mērā ietaupa civilās izmaksas.
4. Dizaina punkts
4.1 sadedzināšanas ierīce
Griešana ir sadalīta divās daļās ar dažādiem slīpiem leņķiem. Priekšējā daļa ir priekšsildīšanas un žāvēšanas sekcija ar 32 ° pakāpju režģi. Aizmugurējā daļa ir galvenā sadegšanas un izdegšanas sekcija ar 10 ° pakāpju režģi.
Kad degviela nonāk krāsnī no ieejas, tā nokrīt 32 ° pakāpes režģa priekšā. Pārvietojamā režģa vadīšana, degviela ripo no augšas uz leju, pārvietojoties uz krāsni. Tādējādi tas ir izdevīgs karstā gaisa sajaukšanai ar degvielu. Tikmēr degvielu pilnībā izstaro krāsns liesma, ripojot uz priekšu, kas ir labvēlīgs mitruma nokrišņiem. Tāpēc degvielu var pilnībā žāvēt 32 ° pakāpju režģa sadaļā. Žāvēta degviela nonāk aizmugurē 10 ° pakāpju režģim. Pārvietojamas režģa virzienā degviela nepārtraukti virzās uz priekšu un rada relatīvu kustību, lai degvielu varētu pilnībā sajaukt ar primāro gaisu. Degšanas un izdegšanas process ir pabeigts ar nepārtrauktu aizmugurējās arkas starojumu.
4.2 barošanas ierīce
Priekšējā sienā ir divas barošanas ierīces ar ieplūdes sekciju 1*0,5 m. Barošanas ierīces apakšdaļai ir rotējama regulēšanas plāksne, kur ir sēšanas vējš. Mainot leņķi starp regulēšanas plāksni un horizontālo plakni, režģa nomešanas punktu var noregulēt. Katras barošanas ierīces priekšā, kurai nav vidējās vārpstas, ir izvietots bez vārpstas dubultā spirālveida padevējs, tādējādi izvairoties no elastīgas degvielas tinuma uz spirāles vārpstas.
4.3 primārais un sekundārais gaiss
Uz krāsns ir iestatīti trīs sekundārā gaisa komplekti. Sekundārais gaiss aizmugurējās arkas izejā var veicināt pilnīgu dūmgāzes un gaisa sajaukšanu un virzīt augstas temperatūras dūmgāzi uz priekšējo arku, lai atvieglotu degvielas sākšanu, žāvēšanu un aizdegšanos. Sekundārais gaiss, kas sakārtots virs barošanas porta, var maisīt un sajaukt dūmgāzi no krāsns apakšējās daļas un nodrošināt pietiekamu gaisu, lai uzlabotu sadegšanas efektivitāti. Katram sekundārajam gaisa vadam ir regulējošais slāpētājs, kas var pielāgot gaisa tilpumu atbilstoši sadegšanas stāvoklim. Griešanas apakšējā daļa ir sadalīta vairākās gaisa kamerās, nodrošinot primāro gaisu degvielai un režģa dzesēšanu.
4.4 Konvekcijas sildīšanas virsma
Konvekcijas caurules saišķis ir vienreizēja izkārtojums, ekonomizētājs ir kailās caurules līnijas izkārtojums, un gaisa aizspriedums ir horizontāls tiešsaistes izkārtojums. Lai izvairītos no zemas temperatūras korozijas, gaisa priekšsildīšanas caurule ir stikla oderes caurule. Katrā konvektīvās sildīšanas virsmā tiek uzstādīti šoka viļņu kvēpu pūtēji, lai samazinātu pelnu nogulsnēšanos.
5. Darbības efekts
Savstarpējā režģa katla galvenie darbības parametri ir šādi:
Zemāka krāsns temperatūra: 801-880 ℃
Krāsns izejas temperatūra: 723-780 ℃
Ekonomiska ieplūdes temperatūra: 298-341 ℃
Gaisa priekšsildīšanas izejas temperatūra: 131-146 ℃
Bungas spiediens: 1,02-1.21MPA
Iztvaikošanas spēja: 18,7-20,2T/h
Barības ūdens temperatūra: 86-102 ℃
Skābekļa saturs izejā: 6,7% ～ 7,9%.