ബയോമാസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബോയിലർവ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരുതരം ബയോമാസ് ബോയിലറാണ്. ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന് രണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: ഒന്ന് ഗ്രെയിം വൈക്കോലും മാത്രമാവില്ല, മാത്രമാവില്ല, മറ്റൊന്ന് പെല്ലറ്റ്.

I. ബയോമാസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബോയിലർ ഇന്ധന സവിശേഷതകൾ

1. വ്യത്യസ്ത ഈർപ്പം കാരണം ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന്റെ താഴ്ന്ന ചൂടാക്കൽ മൂല്യം വ്യത്യസ്തമാണ്, അതേസമയം ഉയർന്ന ചൂടാക്കൽ മൂല്യം സമാനമാണ്. Do ട്ട്ഡോർ ശേഖരിച്ച ഇന്ധനത്തിന് ഈർപ്പം 12% മുതൽ 45% വരെയാണ്.

2. ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന് ഉയർന്ന അസ്ഥിരമായ ഉള്ളടക്കമുണ്ട്. ബയോമാസ് ഇന്ധനം പിറോളിസിസ് ആരംഭിക്കുന്നു താപനില 170 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കവിയുന്നു, എച്ച് 2O, കോ, CH4 എന്നിവയുൾപ്പെടെ 70% -80% അസ്ഥിര വിഷയമാണ്.

3. ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന് സ്ഥിര ആഷ് മെലിംഗ് പോയിൻറ് ഇല്ല. അൽ, ഫെ, സിഎ, എം.ജി, ചാരത്തിൽ മറ്റ് ഓക്സൈഡുകൾ ചാരത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന k, na ഉള്ളടക്കം കൽക്കരിയേക്കാൾ ആഷ് ദ്രവിംഗ് പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുന്നു.

4. ബയോമാസ് ഇന്ധന ചാരത്തിന് കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഫ്ലൂ വാതകം വഹിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, സ്ട്രാജിംഗ് കോൺക്റ്റോക്രിറ്റ് ട്യൂബ് ബണ്ടിൽ രൂപപ്പെടുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അത് ചൂട് കൈമാറ്റ ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

5. ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ ക്രമരഹിതമാണ്.

Ii. ബയോമാസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബോയിലർ ഡിസൈൻ

1. ജ്വലന ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

പരസ്പരപരമായ താമ്രജാലത്തിന് ഇന്ധന വലുപ്പത്തിലും ഇന്ധന ചോർച്ചയിലും ചെയിൻ താമ്രജാലത്തിന് മുകളിലൂടെ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ ബയോമാസ് ലെയർ ജ്വലന ഉപകരണങ്ങളുടെ ന്യായമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു. ചെരിഞ്ഞ വായു-തണുത്ത പരസ്പരവിരുദ്ധമായ താമ്രജാലം ബയോമാസ് ജ്വലനത്തിനുള്ള സാമ്പത്തികവും ഫലപ്രദവുമായ ജ്വലന ഉപകരണമാണ്.

2. ഫീഡിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന

ബയോമാസ് ഇന്ധനത്തിന്റെ ബൾക്ക് സാന്ദ്രത 200 കിലോഗ്രാം / എം 3 ആണ്, ഇന്ധന പാളിയുടെ കനം 20 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്. ചൂളയ്ക്ക് മുന്നിൽ ഇന്ധന സിലോയുടെ പ്രവർത്തന താപനില 150 ° C ന് താഴെയായിരിക്കും. ഒരു മുദ്രയിട്ട ഗേറ്റ് തീറ്റ തുറമുഖത്താണ്. താപനില കുറയ്ക്കുന്നതും അഗ്നി പരിരക്ഷണവും വാട്ടർ കൂളിംഗ് ജാക്കറ്റാണ്.

3. ചൂളയുടെ രൂപകൽപ്പന

ഇൻസുലേഷൻ കോട്ടൺ, ഹെവി റിഫ്രാക്ടറി മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിരന്തരമായ ഒരു സ്റ്റീൽ സ്റ്റെൽ ഘടന, ഉരുക്ക് പ്ലേറ്റ്, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ്, ഉരുക്ക് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ സ്വീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുക. ചൂളയുടെ മുൻതും പിന്നിലും കമാനവും വശങ്ങളും അമിതമായ റിഫ്രാക്ടറി മെറ്റീരിയലുകളാണ്. ചൂളയിലെ ഫ്ലൂ വാതകത്തിന്റെ താമസ സമയം കുറഞ്ഞത് 3 മി / സെ ആയിരിക്കും.

4. വായു വിതരണത്തിന്റെ അനുപാതം

പ്രാഥമിക വായു താമ്രജാലത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തുനിന്നാണ്, മാത്രമല്ല പ്രീഹീറ്റ് സോൺ, ജ്വലന മേഖല, സ്ലാഗ് സോൺ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓക്സിജന്റെ ജ്വലനത്തിന്റെയും വിതരണത്തിന്റെയും അസ്വസ്ഥത സെക്കൻഡറി എയർ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

പ്രാഥമിക വായുവിന്റെ അളവ് മൊത്തം വായു അളവിന്റെ 50% ആയിരിക്കും. പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുന്ന സോണിലെ പ്രാഥമിക വായുവിന്റെയും സ്ലാഗ് സോണിന്റെയും വായുവിന്റെ അളവ് താത്രാലത്തെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ളതാണ്. ദ്വിതീയ വിമാനത്തിന് രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, എയർ സപ്ലൈ വോളിയം 40%, മൊത്തം വായു അളവിന്റെ 10% വരും. വിതരണ വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് വേഗത സാധാരണയായി 40-60 മീ / എസ് / സെ, ആരാധക സമ്മർദ്ദം സാധാരണയായി 4000 മുതൽ 6000 pa ആണ്.

5. ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് ഉപരിതലത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന

സംവഹന ട്യൂബ് ബണ്ടിൽ വിഭാഗങ്ങളിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന താപനിലയിലെ ട്യൂബ് തമ്മിലുള്ള വിടവ് വിപുലീകരിക്കും.

ബീമാസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ബോയിലർ മരം വ്യവസായത്തിൽ സാധാരണമാണ്, മീഡിയ-ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ഫൈബർബോർഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ചൂടുള്ള എണ്ണ, നീരാവി, ചൂടുള്ള വായു എന്നിവ നൽകുന്നു.