കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി ബോയിലർഒരു തരം സിഎഫ്ബി ബോയിലർ കൽക്കരി കൽക്കരി കൽക്കരി കത്തിക്കുന്നു. കൽക്കരി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ദ്രാവകത്തിന്റെ പുതിയ തരം വൃത്തിയുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സൗഹാർദ്ദവുമായ ഇന്ധനമാണ് സിഡബ്ല്യുഎസ് (കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി). കൽക്കരിയുടെ ജ്വലന സവിശേഷതകൾ മാത്രമല്ല, കനത്ത എണ്ണയ്ക്ക് സമാനമായ ദ്രാവക ജ്വലനത്തിന്റെ സവിശേഷതകളുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ യാഥാർത്ഥ്യമായ ക്ലീൻ കൽക്കരി സംക്ഷിപ്ത സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്. നിലവിൽ, കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറിയുടെ വിനിയോഗം ആറ്റമേഷന്റെ ജ്വലനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണച്ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

2015 ൽ കൽക്കരി ബോയിലൻ നിർമാതാക്കളായ തായ്ഷൻ ഗ്രൂപ്പ് 70 എംഡബ്ല്യു കൽക്കരി വാട്ടർ ബോയിലർ വികസിപ്പിച്ചു. ഇതിന് അൾട്രാ-ലോ-ലോയിൽ എമിഷൻ ആവശ്യം (പൊടി എമിഷൻ ഏകാഗ്രത) സന്ദർശിക്കാം

കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി ബോവർ ഡിസൈൻ പാരാമീറ്റർ

റേറ്റുചെയ്ത പവർ: 70 മി

Out ട്ട്ലെറ്റ് വാട്ടർ സമ്മർദ്ദം: 1.6mpa

Out ട്ട്ലെറ്റ് വാട്ടർ താപനില: 130deg. സി

ഇൻലെറ്റ് വാട്ടർ താപനില: 90DEG. സി

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലോഡ് ശ്രേണി: 50-110%

ഇന്ധന തരം: കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി

ഇന്ധന ഉപഭോഗം: 21528 കിലോഗ്രാം / എച്ച്

താപ കാര്യക്ഷമത രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക: 90%

ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില: 130deg. സി

ഫരീവേസ് ഡിസൾഫ്യൂറൈസേഷൻ കാര്യക്ഷമത: 95%

കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി ബോയിലർ ഘടന ആമുഖം

ഇത് ഒരൊറ്റ ഡ്രണ്, പൂർണ്ണമായ രക്തചംക്രമണം, π ടൈപ്പ് ലേ Layout ട്ട് കൽക്കരി വാട്ടർ സ്ലറി സിഎഫ്ബി ബോയിലർ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്ലോർ എലിവേഷൻ എന്നിവ 7 മി.

സിഎഫ്ബി ബോയിലർ പ്രധാനമായും ചൂള, അഡിയാബാറ്റിംഗ് ചുഴലിക്കാറ്റ് വിപത്ത്, സ്വയം ബാലൻസിംഗ് റിട്ടേൺ വാൽവ്, ടെയിൽ സംവഹനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചൂള മെംബ്രൺ മതിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് സൈക്ലോൺ സെപ്പറേറ്ററാണ്, വാൽ ഫ്ലൂ നാളമാണ് നഗ്നനായ ട്യൂബ് ഇക്കണോധായകൻ. പ്രാഥമികവും ദ്വിതീയവുമായ എയർ പ്രീഹീറ്റർ ഇക്കണോമിന് താഴെയാണ്.

CFB ബോയിലർ പ്ലസ് അഡ്വാൻസ്ഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഡാറ്റ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് കൽക്കരി ബോയിലർ സിഎഫ്ബി ജ്വലന സാങ്കേതികവിദ്യ. കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ മലിനീകരണം, ഉയർന്ന ജ്വലന കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന ലഭ്യത നിരക്ക് എന്നിവയിൽ ഇത് സാങ്കേതിക നേട്ടം കൈവരിക്കുന്നു. കൽക്കരി തീറ്റ സമ്പ്രദായം കൽക്കരി-വാട്ടർ സ്ലറിയെ ഗ്രാനുലേറ്ററായും ചൂളയായും അയയ്ക്കുന്നു, ജ്വലന വായു പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ വിമാന ആരാധകരിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. ചൂളയിലെ ദ്രാവകവൽക്കരിച്ച അവസ്ഥയിൽ ഇന്ധനവും വായുവും കലർത്തി, ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിൽ ചൂട് കൈമാറുക. ചൂളയുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ചൂട് പുറത്തുവിടുന്നതിന് ഫ്ലൂ വാതകം (അനിയന്ത്രിതമായ കാർബൺ കണങ്ങൾ വഹിക്കുന്നത് കൂടുതൽ കത്തിക്കുന്നു. ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് ചുഴലിക്കാറ്റ് പ്രവേശിച്ച ശേഷം, മിക്ക മെറ്റീരിയലുകളും വേർതിരിച്ച് ചാക്രിക ജ്വലനം നേടുന്നതിന് തിരിച്ചെത്തി. റിവേർസിംഗ് ചേംബർ, ഉയർന്ന താപനില ഇക്കണോമിയർ, കുറഞ്ഞ താപനില ലാഭവിഹിതം, വായു പ്രീഗീറ്റർ, ഫ്ലൂ നാളം എന്നിവയിലൂടെ വേർതിരിച്ച ഫ്ലൂ വാതകത്തെ ഒഴുകുന്നു.