260TPH CFB -ketel heeft een breed belastingsbereik en sterk aanpassingsvermogen van brandstof. De oventemperatuur is 850-900 ℃, uitgerust met primaire lucht en secundaire lucht, die de emissie van NOx aanzienlijk kan verminderen. Een thermisch bedrijf bouwde drie 260 TPH CFB -ketels en twee 130T/H CFB -ketels en het stoomtoevoercapaciteit is 650 t/h.
De ontwerpparameters van 260TPH CFB -ketel
Nee. | Item | Eenheid | Waarde |
1 | Nominale capaciteit | e | 260 |
2 | Oververhitte stoomdruk | MPA | 9.8 |
3 | Oververhitte stoomtemperatuur | ℃ | 540 |
4 | Voedingswatertemperatuur | ℃ | 158 |
5 | Uitlaatgassentemperatuur | ℃ | 131 |
6 | Ontwerpefficiëntie | % | 92.3 |
De analyse van de kolensamenstelling
Nee. | Symbool | Eenheid | Waarde |
1 | Car | % | 62.15 |
2 | Har | % | 2.64 |
3 | Oar | % | 1.28 |
4 | Nar | % | 0,82 |
5 | Sar | % | 0,45 |
6 | Aar | % | 24.06 |
7 | Mar | % | 8.60 |
8 | Vdaf | % | 8.55 |
9 | Qnet.ar | KJ/kg | 23.420 |
De oven hanteert een volledig gesuspendeerde membraanwandstructuur. Vier stukken oververhitte stoomschermen en vijf stukken watergekoelde verdampingsschermen bevinden zich in de oven. Twee cycloonafscheiders op de hoge temperatuur liggen tussen de oven- en keerkanaal en SNCR bevindt zich aan de inlaat van de scheider. Elke cycloonafscheider heeft een retourvoer. Hoge temperatuur oververhitter, lage temperatuur oververhitter, economizer en luchtvoorverwarming bevinden zich op de beurt in het rookkanaal. Economizer neemt gespreide regeling van kale buizen met SCR in het midden aan.
Ultra-low zo2 Emissie van 260TPH CFB -ketel
CFB-ketels nemen meestal desulfurisatie in de rand aan plus semi-droge desulfurisatieapparatuur. Ten slotte besluiten we om slechts één natte desulfurisatieapparatuur in te stellen bij de uitlaat van Dust Collector. Werkelijke werking laat zien dat wanneer dat zo is2Concentratie in het rookgas dat de desulfurisatietoren binnenkomt, is 1500 mg/m3, DUS2Emissie is 15 mg/m3.
Effectieve denitrificatie van 260TPH CFB -ketel
Van 2016 tot 2018 bezochten onze onderzoekers meerdere 130 ~ 220T/H CFB -ketels in gebruik en voerden de veldtest uit. NOx -emissie is voornamelijk relevant voor het kolentype, bedrijfstemperatuur, overtollige luchtcoëfficiënt, geclassificeerde luchttoevoer en cycloonefficiëntie.
Type steenkool: een hoog stikstofgehalte in de brandstof zal leiden tot een hoge NOx -productie in verbranding. Steenkool met hoge vluchtige materie, zoals bruinkool, zal resulteren in een hoge NOx -emissie.
De verbrandingstemperatuur van de oven: 850 ~ 870 ℃ is het laagste reactiebereik voor NOx -generatie, en wanneer het groter is dan 870 ℃, zal de NOx -emissie toenemen. Het is redelijk om de oventemperatuur te regelen op 880 ~ 890 ℃.
Overtollige luchtcoëfficiënt: hoe minder zuurstof in de oven, hoe minder NOx wordt gegenereerd. Overmatige vermindering van zuurstof zal echter leiden tot toename van het koolstofgehalte in vliegas en CO -gehalte, wat zal leiden tot een afname van de efficiëntie. Wanneer het zuurstofgehalte bij ovenuitgang 2%~ 3%is, is NOx -generatie klein en is de verbrandingsefficiëntie hoog.
Geclassificeerde luchttoevoer: ongeveer 50% lucht komt de oven binnen vanuit het onderste deel van de oven. Omdat het onderste deel zich in een reducerende atmosfeer bevindt, wordt NOx teruggekeerd naar N2 en O2, die NOx -generatie remt. Rust 50% verbrandingslucht komt uit het bovenste deel van de verbrandingskamer.
Ontwerpcriterium van 260 TPH CFB -ketel om NOx -emissie te verminderen
1. Controleer de verbrandingstemperatuur op 880 ~ 890 ℃ door een redelijk ovenverwarmingoppervlak.
2. Optimaliseer de verhouding en opstelling van primaire lucht en secundaire lucht, en 45% lucht als primaire lucht het onderste deel van de oven binnenkomt. De rest 55% lucht komt uit het bovenste gedeelte als secundaire lucht.
3. De inlaat van secundaire lucht moet worden verhoogd om ervoor te zorgen dat het onderste deel een sterke reductiezone is.
4. Bepaal het totale luchtvolume op basis van het zuurstofgehalte van 2% ~ 3% in het rookgas.
5. Neem een nieuw type zeer efficiënte cycloonafscheider aan. Geoptimaliseerde inlaatstructuur verhoogt de verhouding van fijne deeltjes en maakt de rookgastemperatuur uniformer.
Posttijd: nov-23-2021