I. Hoofdstructuurtypen van verpulverde kolenstoomketel

Momenteel,verpulverde kolenketelheeft voornamelijk vier structuren: WNS horizontale interne verbrandingsschaalketel, DHS single-drum transversale watertube ketel en szs dubbel-drum longitudinale watertube ketel.

WNS horizontale interne verbrandingsschaalketel: het capaciteitsbereik is 4 ~ 20t/u (stoomketel), 2,8 ~ 14 mW (warmwaterketel). Vanwege de beperking van de ovengrootte, de totale transportgrootte en de dikke van de schaalwand, de capaciteit en parameter van WNSPulverized kolengestookte ketelis laag.

SZS Double-Drum Longitudinal Water Tube Boiler: het capaciteitsbereik is 10 ~ 50T/H. SZS -stoomketel met kolen heeft echter het probleem van asafzetting in de bodem van de oven- en convectiewarmteoverdrachtszone.

DHS Single-Drum transversale waterketel: verticale structuur is geschikt voor grote capaciteit. DHS -overheadbrander is afhankelijk van grondondersteuning, de structuur is compact en de brander is gemonteerd aan de bovenkant van de oven. Ondertussen vermijdt de verticale bovenbladende structuur asafzetting en cokes in de oven, waardoor de stabiliteit en continuïteit van de operatie wordt gewaarborgd.

II. ONTWERP VAN SZS35-1.25-AIII Pulverized Coal Steam Boiler

1. Pulveriseerde kolenstoomketelontwerpparameter

Nominale capaciteit: 35T/H

Nominale stoomdruk: 1,25 mpa

Nominale voedingswatertemperatuur: 104 ℃

Nominale stoomtemperatuur: 193 ℃

Rookgastemperatuur: 136 ℃

Ontwerpefficiëntie: 90%

Ontwerpbrandstof: AIII Soft Coal

LHV van brandstof: 25080 kJ/kg

Brandstofverbruik: 3460 kg/h

Een verpulverde kolenbrander is gerangschikt in de voorwand van de oven. De verpulverde steenkool wordt door de brander in de oven geïnjecteerd en opgebrand in de oven. Vlamoverdracht van hoge temperatuur overstap op het stralingsverwarmingsgebied, dan komt het rookgas het convectiegebied binnen door het rookkanaal in de staart, stroomt door de convectiebuisbundel en economisering en is uiteindelijk uitgeput in de atmosfeer door de schoorsteen. De ketel is samengesteld uit ovenstralingsverwarmingsgebiedmodule, ovenaansluitingskanaal, convectieverwarmingsgebiedmodule, economizer verbindt rookkanaal en economizer. 

2. Introductie van hoofdonderdelen

2.1 Radiant Verwarmingsgebied

Radigverwarmingsoppervlak van de oven is links en rechter membraanwand (buis ф60 × 5) gerangschikt tussen de bovenste en onderste koptekst (ф377 × 20). De bovenste en onderste koptekst (ф219 × 10) op de voor- en achterwanden zijn verbonden met de bovenste en onderste headers van de oven, waardoor een volledig afgesloten ovenstructuur wordt gevormd, waardoor micro-negatieve drukverbranding wordt bereikt.

SNCR -pijp (ф38x 3) wordt in het midden van de oven top geplaatst. Roetblaaspijp (ф32 × 4) bevindt zich in de onderste voorste waterwand. Roetblokpijp (ф159 × 6 & ф57 × 5) bevindt zich in de bodem van de oven. Ash Droping Port bevindt zich in het achterste deel van de oven.

2.2 Convectieverwarming.

Convectieverwarmingsgebied Waterkoelsysteem bestaat uit de bovenste trommel van ф1200 × 25, onderste trommel van ф800 × 20 en convectiebuisbundel van ф51. De interne van de bovenste en onderste trommel neemt een streepjesplaat aan om ervoor te zorgen dat de stroomsnelheid in de pijp niet minder dan 0,3 m/s is en de watercirculatie betrouwbaar is. De convectiebuisbundel is gerangschikt tussen de bovenste en onderste trommel, de linker- en rechterkant van de convectiebuisbundel is volledig afgesloten membraanwand (buis ф51 × 4), die een rookgasvorm vormt; De buizen van het convectieverwarming zijn aan de trommel gelast.

Akoestische roetblazer is gerangschikt in het midden van de voorwand van het convectieverwarmingsgebied, en roetblazende buis (ф32 × 3) is gerangschikt aan de onderkant van het convectiegebied.

2.3 Economizer

De warmtepijp -economizer is gerangschikt aan de uitlaat van de ketel, die HT150 gietijzeren pijp en elleboog aanneemt en de levensduur van het servicevoordeel aanzienlijk verbetert. De Economizer heeft een asreinigingshaven aan de onderkant en een temperatuurdruk meetgat bij de inlaat en uitlaat.