Gjensidig ristkjel er et annet navn på gjengjeldende ristkjel. Som en biomassekjel er gjensidig ristkjel egnet for å brenne trestøv, halm, bagasse, palmefiber, risskall. Biomasse drivstoff er et fornybart drivstoff, som har mindre svovel og aske, samt mindre SO2 og støvutslipp.
Det er mange typer biomasse drivstoff, inkludert pellettype, brikett type og bulk type. Avfallet fra trebehandlingsanlegg, som bark og sagflis, brukes ofte i bulk -type. Imidlertid er fuktigheten på avfallet 50% eller høyere, og brennverdien er veldig lav. Dermed er det vanskelig å brenne den effektivt med konvensjonell biomasse -kjele. Derfor utviklet vi en kombinert gjensidig ristkjel med forskjellige hellingsvinkler. Den nye biomasse -kjelen kan tilpasse seg forbrenning av slikt biomasse drivstoff med høy fuktighet og lav oppvarmingsverdi.
1.Design drivstoff
Denne gjengjeldende ristkjelen er spesialdesignet for et trebehandlingsanlegg. Brukeren krever å brenne 200 tons treavfall per dag for å generere 1,25MPa mettet damp for produksjonsprosess. Komponentanalyseresultatet av treavfallet er som følger:
Total fuktighet: 55%
Karbon: 22,87%
Hydrogen: 2,41%
Oksygen: 17,67%
Nitrogen: 0,95%
Svovel: 0,09%
Ash: 1,01%
Flytende materie: 76,8%
Lavere oppvarmingsverdi: 7291KJ/kg
Etter beregning av termisk balanse kan 200 tonn per dag vedavfall generere rundt 20T/H 1,25MPa mettet damp. Treavfallet trenger forbehandling, og sluttstørrelse skal ikke overstige 350*35*35mm.
2.Design -parameter
Kapasitet: 20T/H.
Rangert damptrykk: 1,25MPa
Rangert damptemperatur: 194 ℃
Fôr vanntemperatur: 104 ℃
Kald lufttemperatur: 20 ℃
Designeffektivitet: 86,1%
Drivstofforbruk: 7526 kg/t
Røykgasstemperatur: 140 ℃
3. Generell struktur
Den gjensidige ristkjelen vedtar dobbelt-tromme horisontal naturlig sirkulasjonsbalansert ventilasjonsstruktur, og ovnen er bunnstøttet og topp hengt.
Tatt i betraktning høy fuktighet og lav brennverdi, vedtar forbrenningsanordningen kombinert gjengjeldende rist med to forskjellige skrå vinkler.
Trevilen vedtar et enkeltlagsoppsett. Slagfjerneren er under 0-meter høyden, og driftslaget er på 0-meter høyden. Systemoppsettet er enkelt, noe som sparer den sivile kostnaden i størst grad.
4. Designpunkt
4.1 Forbrenningsenhet
Risten er delt inn i to seksjoner med forskjellige skrå vinkler. Den fremre delen er en forvarming og tørkeseksjon med 32 ° trinnrist. Den bakre delen er den viktigste forbrenningen og utbrentede delen med 10 ° trinnrist.
Når drivstoffet kommer inn i ovnen fra innløpet, faller det foran på 32 ° trinnrist. Drevet av den bevegelige risten vil drivstoffet rulle fra topp til bunn mens du beveger seg til ovnen. Dermed er det gunstig for blanding av varm luft med drivstoff. I mellomtiden er drivstoffet fullstendig utstrålt av ovnens flamme mens det ruller fremover, noe som er gunstig for nedbør av fuktighet. Derfor kan drivstoffet tørkes fullt ut i seksjonen på 32 ° trinn. Det tørkede drivstoffet kommer inn i den bakre 10 ° trinnristen. Under skyving av bevegelig rist beveger drivstoffet seg kontinuerlig fremover og genererer relativ bevegelse, slik at drivstoffet kan blandes fullt ut med primærluften. Forbrennings- og utbrenthetsprosessen er fullført under kontinuerlig stråling av bakbuen.
4.2 Fôringsenhet
Forveggen har to fôringsenheter med en innløpsseksjon på 1*0,5 m. Bunnen av fôringsanordningen har en roterbar justeringsplate, hvor har såvind. Når du endrer vinkelen mellom justeringsplate og horisontalt plan, kan slipppunktet på risten justeres. En skaftfri dobbel spiralmater er anordnet foran hver fôringsanordning, som ikke har noen midtskaft, og dermed unngår vikling av fleksibelt drivstoff på spiralakselen.
4.3 Primær og sekundær luft
Tre sett med sekundær luft er satt på ovnen. Den sekundære luften ved utløpet av bakbuen kan fremme full blanding av røykgass og luft, og skyve røykgass med høy temperatur til den fremre buen for å lette forvarming, tørking og tenning av drivstoff. Den sekundære luften anordnet over fôringsporten kan røre og blande røykgassen fra den nedre delen av ovnen, og gi tilstrekkelig luft til å forbedre forbrenningseffektiviteten. Hver sekundær luftkanal har regulering av spjeld, som kan justere luftvolumet i henhold til forbrenningstilstanden. Den nedre delen av risten er delt inn i flere luftkamre, og gir primær luft for drivstoff og avkjøling av risten.
4.4 Konvektiv varmeoverflate
Konveksjonsrørbunten er in-linearrangement, økonomisatøren er bare rørarrangement, og luftforvarmer er horisontalt in-line arrangement. For å unngå korrosjon med lav temperatur, er luftforvarmer røret glassforing. Sjokkbølge -sotblåsere er installert ved hver konvektiv varmeoverflate for å redusere askeavsetningen.
5. Operasjonseffekt
Hovedoperasjonsparametere for den gjensidige ristkjelen er som følger:
Nedre ovnstemperatur: 801-880 ℃
Ovnluttemperatur: 723-780 ℃
Economizer Inlet Temperatur: 298-341 ℃
Luftforvarmer Utløpstemperatur: 131-146 ℃
Trommeltrykk: 1.02-1.21MPA
Fordampningskapasitet: 18,7-20,2T/H.
Fôr vanntemperatur: 86-102 ℃
Oksygeninnhold ved utløp: 6,7% ～ 7,9%.