ජෛව ස්කන්ධ කාර්මික බොයිලේරුකාර්මික නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන එක් ආකාරයක ජෛව ස්කන්ධ බොයිලේරු වේ. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන වර්ග දෙකක් ඇත: එක් අයෙක් ජෛව ස්කන්ධ පිදුරු සහ sawdust පොතු වැනි ජෛව ස්කන්ධ අපද්රව්ය වේ.

I. ජෛව ස්කන්ධ කාර්මික බොයිලේරු ඉන්ධන ලක්ෂණ

1. විවිධ තෙතමනය අන්තර්ගතය නිසා ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධනවල පහළ උනුසුම් වටිනාකම වෙනස් වන අතර ඉහළ තාපන මිල ඉහළ ය. එළිමහනේ සමුච්චිත ඉන්ධනවල තෙතමනය 12% සිට 45% දක්වා තෙතමනය ඇති වේ.

2. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන ඉහළ අස්ථාවර අන්තර්ගතයන් ඇත. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන පයිරෝලිසිස් ආරම්භ වන්නේ උෂ්ණත්වය 170 ° C ඉක්මවන විට, H2O, CO සහ CH4 ඇතුළුව වාෂ්පශීලී ද්රව්ය වලින් 70% -80% ක් වර්ෂාපතනය වේ.

3. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන ස්ථාවර අළු ද්රවාංකයක් නොමැත. AL, FE, FE, Mg සහ අළු වල අනෙකුත් ඔක්සයිඩ අළු ද්රවාංකය වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, උස් කේ සහ නා අන්තර්ගතය ගල් අඟුරු වලට වඩා අළු උණු කිරීම වන අතර වේ.

4. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන අළුට අඩු ity නත්වයක් ඇති අතර නළ ගෑස් මගින් රැගෙන යාම පහසුය. ඊට අමතරව, ස්ලැෂරින් සංවහන නල මිටියේ සෑදීම පහසු වන අතර එය තාප හුවමාරුවේ බලපෑමට බලපායි.

5. ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධනවල සමස්ත මානයන් අක්රමවත් ය.

Ii. ජෛව ස්කන්ධ කාර්මික බොයිලේරු නිර්මාණය

1. දහන උපකරණ තෝරා ගැනීම

පරස්පර ගාන ලද දැලක ඉන්ධන ප්රමාණයෙන් දම්වැල ප්රමාණය සහ ඉන්ධන කාන්දුවීම් වලින් පැහැදිලි වාසි ඇත. එබැවින් පරස්පර විරෝධී දැලක ජෛව ස්කන්ධ ස්ටීටර් දහන උපකරණ සඳහා සාධාරණ තේරීමක් බවට පත්වේ. නැඹුරු ගුවන් සිසිලන පරස්පරතා දැලක ජෛව ස්කස් දහනය සඳහා ආර්ථික හා effective ලදායී දහන උපකරණ වේ.

2. පෝෂණ උපාංගයේ සැලසුම් කිරීම

ජෛව ස්කන්ධ ඉන්ධන තොග ity නත්වය කිලෝග්රෑම් 200 ක් / එම් 3 පමණ වන අතර ඉන්ධන ස්ථරයේ thickness ණකම සෙන්ටිමීටර 20 කට වඩා වැඩිය. උදුන ඉදිරිපිට සිලෝ සිලෝ හි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 150 ° C ට අඩු විය යුතුය. මුද්රා තැබූ ගේට්ටුවක් පෝෂණය කළ වරායේ ඇත. උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සහ ගිනි ආරක්ෂාව සඳහා ජලය සිසිලන ජැකට් විය හැකිය.

3. උදුන සැලසුම් කිරීම

පරිවාරක කපු හා බර පරාවරණ ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇති නේවාසික වානේ ව්යුහයක්, වානේ තහඩුවක් භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන්න. උදුන ඉදිරිපස සහ පසුපස ආරුක්කු හා පැති බිත්ති සියල්ලම බර පරාවර්තන ද්රව්ය වේ. උදුනෙහි නළයේ පදිංචිය අවම වශයෙන් 3m / s වත් විය යුතුය.

4. වායු බෙදාහැරීමේ අනුපාතය

ප්රාථමික වාතය දැලක පහළ කොටසින් වන අතර එය ප්රාථමික කලාපයට, දහන කලාපය සහ ස්ලැබ් කලාපයට බෙදා ඇත. ද්විතීයික වාතය දහනය කිරීමේ කැළඹීම සහ ඔක්සිජන් සැපයීම වටහා ගනී.

ප්රාථමික වායු පරිමාව මුළු ගුවන් පරිමාවෙන් 50% ක් විය යුතුය. ප්රාථමික වාතේ ප්රාථමික වාතයේ වාතයේ සහ ස්ලැග් කලාපයේ වායු පරිමාව දැලක තීරු සිසිල් කිරීම සඳහා වේ. ද්විතීයික වාතය කොටස් දෙකක්, වායු සැපයුම 40% ක් සඳහා වන අතර මුළු ගුවන් පරිමාවෙන් 10% ක් සඳහා ගුවන් ගිණුම් බෙදා හැරීම. වාතය බෙදා හැරීමේ ප්රවාහ ප්රවේගය සාමාන්යයෙන් මීටර් 40-60ක් වන අතර, විදුලි පංකා පීඩනය සාමාන්යයෙන් 4000 සිට 6000 දක්වා වේ.

5. තාප හුවමාරු මතුපිට සැලසුම් කිරීම

සංවහනය නළ මිටියක් කොටස් වලින් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රදේශයේ නළය අතර පරතරය විශාල කළ යුතුය.

ජෛව ස්කන්ධ කාර්මික බොයිලර් දැව කර්මාන්තයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර මධ්යම හා ඉහළ ity නත්වයේ තන්තු පුවරු නිෂ්පාදනය සඳහා උණුසුම් තෙල්, වාෂ්ප, වාතය සපයයි.