Kaldaja e hidrogjenit të tubit të qoshes është një lloj kazani i avancuar me gaz të zjarrtë i importuar nga jashtë. Pjesa e furrës është strukturë e plotë e murit të membranës. Zona e ngrohjes së konvekcionit miraton strukturën e sipërfaqes së ngrohjes së modelit të flamurit. Ajo përmban koeficientin e vogël të rrjedhjes së ajrit, strukturën kompakte, qarkullimin e ujit të sigurt dhe të besueshëm.

1. Analiza e karburantit të hidrogjenit

Hidrogjeni ka shumë dallime nga gazi natyror, gazi i prodhuar dhe biogaza, si më poshtë:

1.1 Graviteti specifik i dritës: Hidrogjeni është gazi më i lehtë i njohur në botë. Dendësia e saj është shumë e vogël, vetëm 1/14 e ajrit. Hidrogjeni i mbetjes së paanshëm grumbullohet lehtësisht në hapësirën kryesore të këndit të ngordhur të gazit të gripit.

1.2 Djegia e shpejtë dhe jashtëzakonisht eksplozive: Temperatura e ndezjes është 400 ° C, dhe shpejtësia e djegies është rreth 8 herë gaz natyror. Kur përqendrimi i hidrogjenit në ajër është brenda 4-74.2%, ai menjëherë do të shpërthejë kur kapni një zjarr të hapur. Prandaj, problemi i deflagracionit të hidrogjenit është përparësia kryesore në hartimin e bojlerit të hidrogjenit.

1.3 Temperatura e lartë e djegies: Temperatura e flakës mund të arrijë 2000 ℃ gjatë djegies. Mbajtja e qarkullimit të sigurt të ujit në tubin e ngrohjes është gjithashtu çelësi për funksionimin e sigurt të bojlerit të hidrogjenit.

1.4 Përmbajtja e madhe e ujit në gazin e gripit: Hidrogjeni bëhet ujë pas djegies, dhe uji bëhet avull pas thithjes së nxehtësisë nga djegia, gjë që rrit sasinë e gazit të gripit. Rritja e avullit në gazin e gripit përmirëson temperaturën e pikës së vesës së saj. Temperatura e gazit të gripit të bojlerit të hidrogjenit është përgjithësisht mbi 150 ° C për të shmangur gërryerjen oksiduese për shkak të kondensatës nën ngarkesë të ulët.

2. Statusi aktual i bojlerit të hidrogjenit

Kaldaja e hidrogjenit mund të ndahet në kazan të ndezur me gaz LHS dhe kazan me avull me gaz SZS. Kaldaja e gazit LHS ka një kapacitet maksimal të avullimit prej 2t/orë, dhe kazani me avull me gaz SZS ka një kapacitet maksimal të avullimit prej 6t/orë dhe më lart.

Kaldaja e ndezur me gaz LHS miraton strukturë vertikale të paraqitjes. Sipërfaqja e ngrohjes së trupit është një kombinim i tubit të ujit dhe tubit të zjarrit. Sipërfaqja e ngrohjes rrezatuese është e përbërë nga mur uji. Tubi i brendshëm i murit të ujit dhe ulja e jashtme formojnë lak qarkullimi natyror. Pjesa e poshtme dhe e sipërme e murit të ujit dhe zbutësi është i lidhur me pllakën e kokës dhe tubit të poshtëm të daulleve. Sipërfaqja e ngrohjes konvektive është tubi i gazit të gripit në guaskën e daulleve. Një ekonomizues është rregulluar mbi trupin e bojlerit të tubit të qoshes, dhe një djegës është në fund. Gazi i gripit rrjedh nga fundi në majë.

Kaldaja me avull me gaz SZS ka një furrë të plotë në mur membranore, seksioni i furrës është lloji "d", i quajtur edhe bojler i tipit D. Muri i përparmë i furrës është me një ndezës. Pas kalimit nëpër furrë, gazi i gripit hyn në sipërfaqen e ngrohjes së konvekcionit. Sipërfaqja e ngrohjes së konvekcionit është e përbërë nga pako tubi që lidh daulle të sipërme dhe të poshtme. Gazi i gripit u shkarkua më në fund nga bishti i sipërfaqes së ngrohjes së konvekcionit.

3. Dizajni i bojlerit të tubit të qoshes

3.1 Parametri i Dizajnit

3.2 Përzgjedhja e tipit

Dizajni ruan plotësisht avantazhin e bojlerit të tubit të qoshes në qarkullimin e ujit. Duke marrë parasysh densitetin e ulët, një modifikim i optimizuar kryhet në bazë të bojlerit të shkrepur të qymyrit DZL.

3.3 Dizajni i kazanit të avullit të hidrogjenit DZS

Detyra kryesore është rregullimi i furrës dhe strukturës së sipërfaqes së ngrohjes, të sigurojë djegie të qëndrueshme, sipërfaqe të sigurt dhe efikase të ngrohjes. Si të përmirësohet siguria është fokusi i këtij modeli.

3.3.1 Dizajni i rrjedhës së gazit të gripit

Ai miraton një proces të drejtpërdrejtë të gazit të gripit, dhe Burner është në murin e përparmë të furrës. Pas djegies, hidrogjeni kalon nëpër paketën e tubit të konvekcionit të tubit të lehtë, paketën e tubit spiral të fin dhe paketën e tubit të ekonomizuesit. Pjesa e sipërme e kanalit të gripit është horizontale dhe e drejtë, e përshtatshme për fryrje të blozës dhe jo e lehtë për të gjeneruar kënd të ngordhur.

3.3.2 Dizajni i furrës

Seksioni kryq i furrës është në një formë "「」". Titujt e sipërm dhe të poshtëm ndahen nga muri i membranës. Uji i ngopur hyn nga koka e poshtme e majtë dhe rrjedh në kokën e sipërme të djathtë.

Një derë shpërthimi e tipit pranveror është në majë të furrës, e cila mund të zvogëlojë shpejt presionin kur deflagrates e furrës.

3.3.3 Dizajni i sipërfaqes së ngrohjes së konvekcionit

Pakoja e tubit të sipërfaqes së ngrohjes së modelit të flamurit është një tipar i kazanit të tubit të qoshes. Njëra fund është ngjitur në tubin e murit të membranës dhe skaji tjetër është në tubin mbështetës. Kur gazi i gripit rrjedh nga lart poshtë, ai mund të ruajë qëndrueshmërinë e tubit të sipërfaqes së ngrohjes.

3.3.4 Dizajni i Ekonomizuesit

Për të zvogëluar më tej temperaturën e gazit të gripit, ekonomizuesi i tubit spiral Fin është në fund të bojlerit të avullit. Një rezervuar kokë është në fund të ekonomizuesit, duke kulluar kondensatën nën ngarkesë të ulët.

3.3.5 Dizajni i pjesëve të tjera

Ky kazan i tubit të qoshes përdor një djegës të zjarrit të hidrogjenit nga Koreja e Jugut. Funksionimi i ndezjes së devijimit të rrjedhës, përzierja e detyruar, rregullimi i ngarkesës dhe kontrolli i lidhjes. Shkalla e djegies së hidrogjenit mund të arrijë 100%. Djegësi është gjithashtu me presion të lartë, presion të ulët, ndërprerje, zbulim të rrjedhjeve, ventilim, stabilizim të presionit, anti-flakë dhe sisteme të tjera.