Incenerator CFBështë një lloj tjetër i bojlerit të djegies së mbeturinave përveç inceneratorit të Green. Kaldaja qarkulluese e shtratit të rrjedhshme ka shumë përparësi, të tilla si shkalla e lartë e djegies, përmbajtja e ulët e karbonit në hirit, diapazoni i gjerë i rregullimit të ngarkesës, përshtatshmëria e gjerë e karburantit. Sidoqoftë, kostoja e saj operative është relativisht e lartë. Ai përfshin prodhimin e energjisë së nxehtësisë së mbeturinave, desulfurizimin dhe heqjen e pluhurit, DCS, parafabrikimin e mbeturinave, të ushqyerit e karburantit dhe sistemin e deslagging të ftohjes. Prodhuesi i inceneratorëve MSW Taishan tërheq mësime nga teknologjia e avancuar e integrimit të mbetjeve të ngurta CFB në Evropiane, dhe prezanton inceneratorin e parë të MSW CFB me një kapacitet të përditshëm të trajtimit prej 1000tons.

Procesi i parafabrikimit të karburantit të rimëkëmbjes së ngurtë

Pas tharjes dhe renditjes, mbeturinat parësore nuk janë më të humbura në kuptimin tradicional, por karburantin e ngurtë të rimëkëmbjes. Paraparimi kryesisht përfshin tharjen (zvogëlimin e lagështisë nga 60% në nën 30%), shtypjen mekanike dhe renditjen. Redukton madhësinë e mbeturinave, hiqni materialet jo të djegshme si metali, rrënojat dhe qelqi dhe rrit proporcionin e materialeve të djegshme. Paraprakisht siguron më shumë ushqyerje të karburantit, djegie më të plotë, gjenerim më pak të skorjeve dhe dioksinës dhe emetim shumë më të pastër. Karakteristikat e karburantit pas tharjes dhe klasifikimit mekanik tregohen në Tabelën 1.

Tabela 1. Karakteristikat e karburantit

Tabela 2. Parametri i projektimit të inceneratorit CFB

 Karakteristikat e procesit të inceneratorit CFB

(1) Inceneratori CFB miraton ndarës cikloni të ftohur me ujë të temperaturës së lartë dhe shkëmbyesit të jashtëm të nxehtësisë për të parandaluar më mirë zgjerimin termik dhe gërryerjen e super-ngrohës. Ai gjithashtu miraton teknologjinë e riciklimit të gazit të gripit me raport të ulët të ajrit dhe teknologji të kombinuar të blozës. Sistemi automatik i ushqyerjes me shumë pika mund të sigurojë automatizimin më të lartë të djegies dhe ushqimin më të njëtrajtshëm, dhe përmbajtja e hirit të fluturimit mund të arrijë 5%.

(2) Madhësia e grimcave të karburantit nën 80 mm e bën djegien më të mjaftueshme. Përqendrimi i emetimit të ndotësve është më i ulët, i cili plotëson prodhimin më të pastër dhe promovon ekonominë rrethore.

(3) Pas renditjes, vëllimi i mbeturinave zvogëlohet me 40%, gjë që e bën shkarkimin e shllakut më të butë.

(4) Temperatura nën-e lartë dhe avulli nën presion nën të lartë është i dobishëm për shndërrimin efikas dhe përdorimin e energjisë.

(5) Asnjë karburant ndihmës nuk duhet të shtohet, koha e funksionimit vjetor tejkalon 8000h, dhe ngarkesa e djegies varion nga 70% në 110%. Temperatura kryesore e zonës së djegies është mbi 900 ℃, temperatura e gazit të gripit është mbi 850 ℃, dhe koha e qëndrimit tejkalon 2s. Humbja e ndezjes së Clinker është nën 1.5% dhe emetimi është më i mirë se GB 18485-2014 Standardi i Emetimit të Gazit të Gazit.