நீராவி ஏர் ப்ரீஹீட்டர்சீனாவில் பெரும்பாலான கழிவு எரிப்பு மின் நிலைய கொதிகலனில் வழக்கமான ஃப்ளூ கேஸ் ஏர் ப்ரீஹீட்டரை மாற்றுகிறது. கழிவு எரிப்பு கொதிகலனின் ஃப்ளூ வாயுவில் எச்.சி.ஐ மற்றும் எஸ்ஓ 2 போன்ற அதிக அளவு அமில வாயுக்கள் உள்ளன, இது வால் ஃப்ளூ குழாயில் சாம்பல் படிவு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை அரிப்பை ஏற்படுத்தும். எனவே, ஐடி விசிறியின் சக்தி அதிகரிக்கிறது, ஏர் ப்ரீஹீட்டரின் சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது மற்றும் கொதிகலன் செயல்பாடு. நிலைத்தன்மை குறைகிறது. கழிவுகளில் அதிக நீர் உள்ளடக்கம் காரணமாக, உலர்ந்த கழிவுகளுக்கு அதிக வெப்பநிலை காற்றைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது எரிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.

தற்போது, ​​சீனாவில் பெரும்பாலான நீராவி காற்று முன்கூட்டியே இரண்டு கட்ட வகைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. குப்பை சேமிப்பு குழியிலிருந்து முதன்மை காற்று 160 ° C க்கு நீராவி விசையாழியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட குறைந்த அழுத்த நீராவி மூலம் வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது; பின்னர் கொதிகலன் டிரம்ஸிலிருந்து உயர் அழுத்த நிறைவுற்ற நீராவி மூலம் 220 ° C க்கு வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது. அமுக்கப்பட்ட நீர் வடிகால் குழாய் வழியாக டீரேட்டருக்கு செல்கிறது. நியாயமான நீராவி ஏர் ப்ரீஹீட்டர் அமைப்பு மற்றும் இயக்க அளவுருக்கள் குப்பை எரிப்பு கொதிகலனின் செயல்பாட்டு பொருளாதாரத்தை திறம்பட மேம்படுத்தலாம்.

1. இரண்டு-நிலை நீராவி ஏர் ப்ரீஹீட்டரின் வெப்ப பகுப்பாய்வு

1.1 உயர் அழுத்த நீராவி டிரம்மிலிருந்து நிறைவுற்ற நீராவியைப் பிரித்தெடுக்கவும்.

உயர் வெப்பநிலை காற்று ப்ரீஹீட்டரின் வெப்பம் டிரம் நிறைவுற்ற நீராவியில் இருந்து வருகிறது, மீதமுள்ளவை வெப்பத்திலிருந்து அமுக்கப்பட்ட நீருடன். நிறைவுற்ற நீராவி உள்ளே கொதிகலனில் இருந்து வருகிறது, இது கொதிகலனின் வெளியீட்டு வெப்பத்தை குறைக்கிறது. எரிப்புக்கு ஆதரவாக காற்று உலைக்குத் திரும்புகிறது, இது கொதிகலனுக்குள் பரவுகிறது மற்றும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. அமுக்கப்பட்ட நீர் வெப்பநிலை தீவன வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருப்பதால், அது குளிரூட்டப்பட்ட பிறகு மட்டுமே தீவன நீர் அமைப்பில் நுழைய முடியும்.

2.2 நீராவி விசையாழியில் இருந்து குறைந்த அழுத்த நீராவி பிரித்தெடுத்தல்

பிரித்தெடுக்கும் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதி குறைந்த வெப்பநிலை காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது, மீதமுள்ளவை அமுக்கப்பட்ட நீரின் வெப்பமாகும். விசையாழியில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நீராவி கொதிகலனுக்கு வெளியே வருகிறது, இது கொதிகலனின் வெளியீட்டு வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது.

2. நீராவி ஏர் ப்ரீஹீட்டரின் தேர்வுமுறை

உயர் அழுத்த மின்தேக்கி நீரின் கடையில் ஒரு ஃபிளாஷ் தொட்டியைச் சேர்க்கவும், குறைந்த அழுத்த மின்தேக்கி நீர் ஃபிளாஷ் தொட்டி வடிகால் இணைகிறது. காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்க குறைந்த அழுத்த பிரிவுக்கு முன் ஒரு அமுக்கப்பட்ட நீர் பகுதியைச் சேர்க்கவும்.

மூன்று-நிலை நீராவி ஏர் ப்ரீஹீட்டர் ஃபிளாஷ் தொட்டி மற்றும் அமுக்கப்பட்ட நீர் பிரிவில் இருந்து வெப்ப பரிமாற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. இது உயர் வெப்பநிலை அமுக்கப்பட்ட நீரின் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, வெப்ப இழப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் நீராவி காற்று முன்கூட்டியே செயல்பாட்டு பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.