పసుపు రంగు బాయిలర్ బాయిలర్ఒక రకమైన CFB బాయిలర్ బర్నింగ్ బొగ్గు నీటి ముద్ద. సిడబ్ల్యుఎస్ (బొగ్గు వాటర్ స్లర్రి) కొత్త రకం బొగ్గు ఆధారిత ద్రవం శుభ్రమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల ఇంధనం. ఇది బొగ్గు యొక్క దహన లక్షణాలను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, భారీ చమురు మాదిరిగానే ద్రవ దహన లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది మన దేశంలో వాస్తవిక శుభ్రమైన బొగ్గు దహన సాంకేతికత. ప్రస్తుతం, బొగ్గు నీటి ముద్ద యొక్క వినియోగం అటామైజ్డ్ దహనపై దృష్టి పెడుతుంది, అయితే పర్యావరణ పరిరక్షణ ఖర్చు చాలా ఎక్కువ.

2015 లో, బొగ్గు బాయిలర్ తయారీదారు తైషన్ గ్రూప్ 70 మెగావాట్ల బొగ్గు వాటర్ స్లర్రి బాయిలర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. ఇది అల్ట్రా-తక్కువ ఉద్గార అవసరాన్ని తీర్చగలదు (ధూళి ఉద్గార ఏకాగ్రత ≤5mg/m3; SO2 ఉద్గార ఏకాగ్రత ≤35mg/m3; NOX ఉద్గార ఏకాగ్రత ≤50mg/m3).

బొగ్గు వాటర్ స్లర్రి బాయిలర్ డిజైన్ పారామితి

రేటెడ్ పవర్: 70 మెగావాట్లు

అవుట్లెట్ నీటి పీడనం: 1.6mpa

అవుట్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత: 130DEG. సి

ఇన్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత: 90DEG. సి

ఆపరేటింగ్ లోడ్ పరిధి: 50-110%

ఇంధన రకం: బొగ్గు నీటి ముద్ద

ఇంధన వినియోగం: 21528 కిలోలు/గం

డిజైన్ ఉష్ణ సామర్థ్యం: 90%

ఫ్లూ గ్యాస్ ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత: 130DEG. సి

ఇన్-ఫర్నేస్ డీసల్ఫరైజేషన్ సామర్థ్యం: 95%

బొగ్గు వాటర్ స్లర్రి బాయిలర్ నిర్మాణం పరిచయం

ఇది సింగిల్ డ్రమ్, పూర్తి బలవంతపు ప్రసరణ, π రకం లేఅవుట్ బొగ్గు నీటి స్లర్రి సిఎఫ్‌బి బాయిలర్ మరియు ఆపరేటింగ్ ఫ్లోర్ ఎలివేషన్ 7 మీ.

CFB బాయిలర్ ప్రధానంగా కొలిమి, అడియాబాటిక్ సైక్లోన్ సెపరేటర్, సెల్ఫ్-బ్యాలెన్సింగ్ రిటర్న్ వాల్వ్ మరియు టెయిల్ కన్వెన్షన్ ఫ్లూ డక్ట్‌తో కూడి ఉంటుంది. కొలిమి పొర గోడను అవలంబిస్తుంది, మధ్య తుఫాను సెపరేటర్, మరియు టెయిల్ ఫ్లూ డక్ట్ బేర్ ట్యూబ్ ఎకనామైజర్. ప్రాథమిక మరియు ద్వితీయ ఎయిర్ ప్రీహీటర్ ఎకనామిజర్ క్రింద ఉంది.

బొగ్గు బాయిలర్ CFB దహన సాంకేతికత CFB బాయిలర్ మరియు అధునాతన ఆపరేటింగ్ డేటాను ఉత్పత్తి చేయడంలో మా అనుభవం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం, తక్కువ కాలుష్య ఉద్గారం, అధిక దహన సామర్థ్యం మరియు అధిక లభ్యత రేటులో సాంకేతిక ప్రయోజనాన్ని సాధిస్తుంది. బొగ్గు దాణా విధానం బొగ్గు-నీటి-స్లీరీని గ్రాన్యులేటర్ మరియు కొలిమిలోకి పంపుతుంది, మరియు దహన గాలి ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ గాలి అభిమానుల నుండి. ఇంధనం మరియు గాలి కొలిమిలో ద్రవీకృత స్థితిలో మిశ్రమంగా మరియు దహనం చేయబడతాయి మరియు తాపన ఉపరితలంతో వేడిని మార్పిడి చేస్తాయి. కొలిమి ఎగువ భాగంలో వేడిని విడుదల చేయడానికి ఫ్లూ గ్యాస్ (కాల్చని కార్బన్ కణాలను మోయడం) మరింత కాలిపోతుంది. ఫ్లూ గ్యాస్ సైక్లోన్ సెపరేటర్‌లోకి ప్రవేశించిన తరువాత, చాలా పదార్థాలు వేరు చేయబడతాయి మరియు చక్రీయ దహన సాధించడానికి కొలిమికి తిరిగి వస్తాయి. వేరు చేయబడిన ఫ్లూ గ్యాస్ రివర్సింగ్ చాంబర్, అధిక ఉష్ణోగ్రత ఎకనామజర్, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఎకనామజర్, ఎయిర్ ప్రీహీటర్ మరియు ఫ్లూ డక్ట్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.