తుఫాను సెపరేటర్ బయోమాస్ CFB బాయిలర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. ఇంధనం కాలిపోయిన తరువాత, ఫ్లై బూడిద తుఫాను సెపరేటర్ గుండా వెళుతుంది మరియు ఘన కణాలు ఫ్లూ గ్యాస్ నుండి వేరు చేయబడతాయి. ఘన కణాలలో అసంపూర్ణంగా కాలిపోయిన ఇంధనం మరియు స్పందించని డీసల్ఫ్యూరైజర్ ఉన్నాయి. ఇటువంటి ఘన కణాలు దహన మరియు డీసల్ఫ్యూరైజేషన్ ప్రతిచర్య కోసం కొలిమిగా తిరిగి ఇంజెక్ట్ చేయబడతాయి. దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచేటప్పుడు, ఇది డీసల్ఫ్యూరైజేషన్ సామర్థ్యాన్ని కూడా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు డీసల్ఫ్యూరైజర్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది. దహన సామర్థ్యం మరియు డీసల్ఫ్యూరైజర్ యొక్క పునర్వినియోగం యొక్క మెరుగుదల బాయిలర్ యొక్క మొత్తం వినియోగ వ్యయాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గిస్తుంది, శక్తి పొదుపు లక్ష్యాన్ని గ్రహిస్తుంది.

తుఫాను సెపరేటర్ పాత్ర:

1. ఘన కణాలను ఫ్లూ గ్యాస్ నుండి వేరు చేయండి;

2. ఇంధనం యొక్క చక్ర దహనాన్ని గ్రహించండి మరియు దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి;

3. డీసల్ఫ్యూరైజర్ యొక్క రీసైక్లింగ్‌ను గ్రహించి, డీసల్ఫ్యూరైజర్ మొత్తాన్ని సేవ్ చేయండి;

4. ప్రారంభ సమయాన్ని తగ్గించండి మరియు ఖర్చును ఆదా చేయండి;

5. ట్యూబ్-క్లాడ్ కొలిమి గోడను అవలంబించడం, వక్రీభవన పదార్థాల మొత్తాన్ని తగ్గించడం మరియు బాయిలర్ లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం;

6. 850 SN SNCR కి ఉత్తమమైన స్థలాన్ని అందిస్తుంది; ఫ్లూ గ్యాస్ సెపరేటర్‌లో 1.7 లకు పైగా ఉంటే, డెనిట్రేషన్ సామర్థ్యం 70%కి చేరుకుంటుంది.

సాంప్రదాయ CFB బాయిలర్ తక్కువ విభజన సామర్థ్యం మరియు చక్రాల రేటును కలిగి ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా తక్కువ ఇంధన దహన సామర్థ్యం మరియు ఉష్ణ సామర్థ్యం ఏర్పడుతుంది. మా కొత్త రకం CFB బాయిలర్ సింగిల్ డ్రమ్, హై-టెంపరేచర్ సింగిల్ సెంటర్ సిలిండర్ సైక్లోన్ సెపరేటర్ స్ట్రక్చర్ (M- రకం లేఅవుట్) ను అవలంబిస్తుంది. కొలిమి, సెపరేటర్ మరియు తోక షాఫ్ట్ స్వతంత్రంగా ఉంటాయి మరియు వెల్డింగ్ మరియు బాగా మూసివేయబడతాయి, ఇది ముద్ర సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది మరియు బాయిలర్ దహన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ప్రస్తుతం, మా CFB బాయిలర్ యొక్క సామర్థ్యం 89.5%కంటే ఎక్కువ.

భవిష్యత్తులో, పవర్ ప్లాంట్ బాయిలర్ తయారీదారు తైషన్ గ్రూప్ నిరంతర ప్రయత్నాలు చేస్తూనే ఉంటుంది. మేము సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధికి మరియు కాలపు పురోగతికి అనుగుణంగా ఉంటాము, ఆవిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తాము మరియు బాయిలర్ పరిశ్రమలో దాని స్వీయ-విలువను గ్రహించాము.