CFB బాయిలర్ భాగంప్రధానంగా డ్రమ్, వాటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ, సూపర్ హీటర్, ఎకనామిజర్, ఎయిర్ ప్రీహీటర్, దహన వ్యవస్థ మరియు రిఫైడ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి. ఈ ప్రకరణం ప్రతి భాగాన్ని మరింత వివరంగా పరిచయం చేస్తుంది.

1. డ్రమ్, ఇంటర్నల్స్ మరియు అనుబంధ భాగం

(1) డ్రమ్: లోపలి వ్యాసం φ1600 మిమీ, మందం 46 మిమీ, షెల్ పొడవు 9400 మిమీ, మొత్తం పొడవు 11360 మిమీ; Q345R గోళాకార తల.

(2) ఇంటర్నల్స్: సైక్లోన్ సెపరేటర్, క్లీనింగ్ ఆరిఫైస్ మరియు టాప్ బ్లైండ్లతో సింగిల్-స్టేజ్ బాష్పీభవన వ్యవస్థ. ఇది ఆవిరి-నీటి మిశ్రమంలో నీటిని వేరు చేస్తుంది, ఆవిరిలో శుభ్రమైన ఉప్పు మరియు ఆవిరి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ఆవిరి భారాన్ని సమతుల్యం చేస్తుంది.

(3) అనుబంధ భాగం: మోతాదు ట్యూబ్, అత్యవసర నీటి ఉత్సర్గ గొట్టం మరియు నిరంతర బ్లోడౌన్ ట్యూబ్. డ్రమ్ రెండు U- ఆకారపు హాంగర్లను అవలంబిస్తుంది, మరియు డ్రమ్ రెండు చివర్ల వైపు స్వేచ్ఛగా విస్తరించగలదు.

2. నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థ

(1) కొలిమి గోడ

కొలిమి క్రాస్-సెక్షనల్ పరిమాణం 8610 మిమీ × 4530 మిమీ, మరియు ఇంధన ప్రాధమిక బర్న్అవుట్ రేటును మెరుగుపరచడానికి డిజైన్ ప్రవాహం రేటు 5 మీ/సె కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. స్క్రీన్-రకం బాష్పీభవన తాపన ఉపరితలం ముందు ఎగువ భాగంలో ఉంది. కొలిమి దృ g త్వాన్ని పెంచడానికి కఠినమైన కిరణాలు పొర గోడ ఎత్తులో ఉంటాయి. పని ఉష్ణోగ్రత 870 ～ 910. కొలిమి ఉష్ణోగ్రత ఏకరీతిగా ఉంటుంది, ఇది ఇంధనం మరియు సున్నపురాయి మిశ్రమానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది తక్కువ నత్రజని దహనను నిర్ధారిస్తుంది.

3. సూపర్ హీటర్

డెసూపర్‌హీటర్‌ను పిచికారీ చేసే ఉష్ణప్రసరణ సూపర్ హీటర్ వెనుక ఫ్లూ వాహికలో ఉంది. అధిక-ఉష్ణోగ్రత సూపర్ హీటర్ టెయిల్ ఫ్లూ డక్ట్, ఇన్-లైన్ అమరిక పైభాగంలో ఉంది. తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సూపర్ హీటర్ అధిక-ఉష్ణోగ్రత సూపర్ హీటర్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉంది. ఆవిరి ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడానికి వారి మధ్య ఒక స్ప్రేయింగ్ డెసూపర్‌హీటర్ ఉంటుంది.

2.2.4 ఎకనామిజర్

తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సూపర్ హీటర్ వెనుక ఎకనామిజర్ ఉంది.

2.2.5 ఎయిర్ ప్రీహీటర్

ఎకనామైజర్ వెనుక ఎయిర్ ప్రీహీటర్ ఉంది. ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ గాలి ప్రీహీటర్లను ఎగువ, మధ్య మరియు దిగువ ట్యూబ్ బాక్స్‌లుగా విభజించారు. చివరి దశ ఎయిర్ ప్రీహీటర్ ట్యూబ్ బాక్స్ మాత్రమే తుప్పు-నిరోధక 10CRNICUP (కోటెన్ ట్యూబ్) ను అవలంబిస్తుంది.

2.2.6 దహన వ్యవస్థ

దహన వ్యవస్థలో ప్రధానంగా బొగ్గు ఫీడర్, ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్, స్లాగ్ రిమూవర్, సెకండరీ ఎయిర్, అండర్-బెడ్ జ్వలన బర్నర్ మొదలైనవి ఉన్నాయి. మైక్రో-పాజిటివ్ ప్రెజర్ దహనను తీర్చడానికి మూడు బరువుతో మూసివున్న బెల్ట్ లేదా గొలుసు రకం బొగ్గు ఫీడర్లు ముందు గోడపై ఉన్నాయి. బెల్-టైప్ హుడ్ ఎయిర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ప్లేట్‌లో సమానంగా అమర్చబడి ఉంటుంది.

2.2.7 డీసల్ఫ్యూరైజేషన్ వ్యవస్థ

సున్నపురాయి యొక్క కణ పరిమాణం సాధారణంగా 0 ~ 2 మిమీ. సిలో పంప్ ద్వారా సున్నపురాయిని న్యూమాటిక్ కన్వేయింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా కొలిమిలో పిచికారీ చేస్తారు. ఇంధనం తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత దహన మరియు డీసల్ఫ్యూరైజేషన్ ప్రతిచర్యను పునరావృతం చేస్తుంది. CA/S నిష్పత్తి 2 ~ 2.2 అయినప్పుడు, డీసల్ఫ్యూరైజేషన్ సామర్థ్యం 96%కి చేరుకుంటుంది, మరియు SO2 ఉద్గారాలు-ఫర్నేస్ డీసల్ఫరైజేషన్ తర్వాత 100mg/m3 కి చేరుతాయి.

2.2.8 డెనిట్రేషన్ సిస్టమ్

NOx ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి రెండు చర్యలు: దహన ప్రక్రియలో ఆక్సిజన్ సరఫరాను నియంత్రించండి; తగిన కొలిమి ఉష్ణోగ్రతను అవలంబించండి.

2.2.9 రిఫిడింగ్ సిస్టమ్

ఈ CFB బాయిలర్ కొలిమి అవుట్లెట్ వద్ద రెండు అధిక-సామర్థ్య అడియాబాటిక్ సైక్లోన్ సెపరేటర్లను ఉపయోగిస్తుంది.