หม้อไอน้ำท่อหม้อไอน้ำมุมเป็นหม้อไอน้ำแบบยิงก๊าซขั้นสูงที่นำเข้าจากต่างประเทศ ส่วนเตาหลอมเป็นโครงสร้างผนังเมมเบรนเต็มรูปแบบ พื้นที่ให้ความร้อนแบบพาความร้อนใช้โครงสร้างพื้นผิวความร้อนของธง มันมีค่าสัมประสิทธิ์การรั่วไหลของอากาศขนาดเล็กโครงสร้างกะทัดรัดการไหลเวียนของน้ำที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

1. การวิเคราะห์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนมีความแตกต่างมากมายจากก๊าซธรรมชาติก๊าซที่ผลิตและก๊าซชีวภาพดังนี้:

1.1 แรงโน้มถ่วงเฉพาะแสง: ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่เบาที่สุดที่รู้จักกันในโลก ความหนาแน่นของมันมีขนาดเล็กมากเพียง 1/14 ของอากาศ ไฮโดรเจนที่ไม่ได้เผาไหม้ที่เหลือจะสะสมได้อย่างง่ายดายในส่วนหัวของมุมที่ตายแล้วของก๊าซไอเสีย

1.2 การเผาไหม้อย่างรวดเร็วและระเบิดอย่างมาก: อุณหภูมิการจุดระเบิดคือ 400 ° C และความเร็วในการเผาไหม้คือก๊าซธรรมชาติประมาณ 8 เท่า เมื่อความเข้มข้นของไฮโดรเจนในอากาศอยู่ภายใน 4-74.2%มันจะระเบิดทันทีเมื่อจับไฟเปิด ดังนั้นปัญหาการตกตะกอนไฮโดรเจนจึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการออกแบบหม้อไอน้ำไฮโดรเจน

1.3 อุณหภูมิการเผาไหม้สูง: อุณหภูมิเปลวไฟสามารถเข้าถึง 2,000 ℃ในระหว่างการเผาไหม้ การทำให้การไหลเวียนของน้ำที่ปลอดภัยในท่อทำความร้อนเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่ปลอดภัยของหม้อไอน้ำไฮโดรเจน

1.4 ปริมาณน้ำขนาดใหญ่ในก๊าซไอเสีย: ไฮโดรเจนกลายเป็นน้ำหลังจากการเผาไหม้และน้ำจะกลายเป็นไอหลังจากดูดซับความร้อนจากการเผาไหม้ซึ่งจะเพิ่มปริมาณก๊าซไอเสีย การเพิ่มขึ้นของไอในก๊าซไอเสียช่วยเพิ่มอุณหภูมิจุดน้ำค้าง อุณหภูมิก๊าซไอเสียของหม้อไอน้ำไฮโดรเจนโดยทั่วไปจะสูงกว่า 150 ° C เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนออกซิเดชันเนื่องจากคอนเดนเสทภายใต้โหลดต่ำ

2. สถานะปัจจุบันของหม้อไอน้ำไฮโดรเจน

หม้อไอน้ำไฮโดรเจนสามารถแบ่งออกเป็นหม้อไอน้ำที่ยิงด้วยก๊าซ LHS และหม้อไอน้ำก๊าซ SZS หม้อไอน้ำก๊าซ LHS มีความสามารถในการระเหยสูงสุด 2T/H และหม้อไอน้ำก๊าซ SZS มีความสามารถในการระเหยสูงสุด 6T/H และสูงกว่า

หม้อไอน้ำไฟ LHS แก๊สใช้โครงสร้างเค้าโครงแนวตั้ง พื้นผิวทำความร้อนในร่างกายเป็นการผสมผสานระหว่างท่อน้ำและท่อดับเพลิง พื้นผิวความร้อนที่เปล่งปลั่งประกอบด้วยผนังน้ำ ท่อผนังน้ำด้านในและการตกต่ำจากด้านนอกก่อให้เกิดห่วงการไหลเวียนตามธรรมชาติ ส่วนล่างและส่วนบนของผนังน้ำและนักตกต่ำเชื่อมต่อกับส่วนหัวและแผ่นกลองท่อล่าง พื้นผิวความร้อนแบบพาความร้อนเป็นท่อก๊าซไอเสียในเปลือกกลอง นักประหยัดจะถูกจัดเรียงเหนือตัวหม้อไอน้ำหัวมุมและเตาเผาอยู่ที่ด้านล่าง ก๊าซไอเสียไหลจากด้านล่างขึ้นไปด้านบน

หม้อไอน้ำ SZS Gas มีเตาเผาผนังเมมเบรนเต็มรูปแบบส่วนเตาคือ "D" หรือที่เรียกว่า D Type Boiler ผนังด้านหน้าของเตามีเตาเผา หลังจากผ่านเตาเผาก๊าซไอเสียจะเข้าสู่พื้นผิวความร้อนแบบพาความร้อน พื้นผิวความร้อนแบบพาความร้อนประกอบด้วยชุดท่อที่เชื่อมต่อกับกลองด้านบนและล่าง ก๊าซไอเสียในที่สุดก็ปล่อยออกมาจากหางของพื้นผิวความร้อนพาความร้อน

3. การออกแบบหม้อไอน้ำมุม

3.1 พารามิเตอร์การออกแบบ

3.2 ประเภทการเลือก

การออกแบบยังคงรักษาความได้เปรียบของหม้อต้มท่อมุมในการไหลเวียนของน้ำ เมื่อพิจารณาถึงความหนาแน่นต่ำการปรับเปลี่ยนที่ดีที่สุดจะดำเนินการบนพื้นฐานของหม้อไอน้ำยิงถ่านหิน DZL

3.3 การออกแบบหม้อไอน้ำไฮโดรเจน DZS

ภารกิจหลักคือการจัดเรียงโครงสร้างเตาและความร้อนให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ที่มั่นคงพื้นผิวความร้อนที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ วิธีการปรับปรุงความปลอดภัยเป็นจุดสนใจของการออกแบบนี้

3.3.1 การออกแบบการไหลของก๊าซไอเสีย

มันใช้กระบวนการก๊าซไอเสียแบบตรงผ่านและเตาอยู่ที่ผนังด้านหน้าของเตาเผา หลังจากการเผาไหม้ไฮโดรเจนจะผ่านมัดท่อการพาท่อแสงมัดท่อครีบเกลียวและมัดท่อแบบประหยัด ส่วนบนของท่อปล่องควันอยู่ในแนวนอนและตรงสะดวกสำหรับการเป่าเขม่าและไม่ง่ายที่จะสร้างมุมที่ตายแล้ว

3.3.2 การออกแบบเตาหลอม

ส่วนตัดขวางของเตาอยู่ในรูปทรง "「」" ส่วนหัวบนและล่างจะถูกใช้ร่วมกันโดยผนังเมมเบรนน้ำอิ่มตัวจะเข้ามาจากส่วนหัวล่างซ้ายและไหลไปยังส่วนหัวบนขวา

ประตูระเบิดประเภทฤดูใบไม้ผลิอยู่ด้านบนของเตาซึ่งสามารถลดแรงดันได้อย่างรวดเร็วเมื่อเตาหลอม

3.3.3 การออกแบบพื้นผิวความร้อนพาความร้อน

มัดหลอดความร้อนของรูปแบบการตั้งค่าสถานะเป็นคุณสมบัติของหม้อต้มท่อมุม ปลายด้านหนึ่งเชื่อมกับท่อผนังเมมเบรนและอีกด้านหนึ่งอยู่บนท่อรองรับ เมื่อก๊าซไอเสียไหลจากบนลงล่างมันสามารถรักษาเสถียรภาพของท่อความร้อน

3.3.4 การออกแบบนักเศรษฐศาสตร์

เพื่อลดอุณหภูมิก๊าซไอเสียต่อไปเครื่องประหยัดหลอดครีบเกลียวอยู่ที่ปลายหม้อไอน้ำ ถังส่วนหัวอยู่ที่ด้านล่างของ Economizer ระบายคอนเดนเสทภายใต้โหลดต่ำ

3.3.5 การออกแบบชิ้นส่วนอื่น ๆ

หม้อไอน้ำหลอดมุมนี้ใช้เตาเผาไฮโดรเจนจากเกาหลีใต้ ฟังก์ชั่นการเผาไหม้การเบี่ยงเบนการผสมบังคับการควบคุมโหลดและการควบคุมการเชื่อมโยง อัตราการเผาไหม้ของไฮโดรเจนสามารถเข้าถึงได้ 100% เตายังมีแรงดันสูงแรงดันต่ำการตัดการตรวจจับการรั่วไหลการระบายอากาศการรักษาเสถียรภาพความดันการต่อต้านเฟลเมนต์และระบบอื่น ๆ